す～太のブログ一覧

昨日、日産レンタカーで新型ノートe-POWERを借りてみました。

感想を残したいと思います。

写真を撮っていないので、言葉(文字)のみです。


見た目、デザインは、
一緒に乗ったものに、聞くと旧式より新型の方がカッコいいと言っていました。
好みに寄りますが、僕もそうおもいます。

内装は、可も不可もなくオーソドックスでした。昨日も書きましたが、ETCの設置場所が車検証入れの上部にあり、出し入れが面倒！
新型際になぜビルトイン式にしなかったのか疑問…

シートがイマイチなのか、色々試すも右膝の違和感はずっとありました((T_T))


走行性能
ノーマル、Sモード、ecoモードがあり、ノーマルモードは、普通の運転です。

ecoモード、Sモードは、アクセルワークのみで、走行可能でアクセルを緩めると回生ブレーキが普通車の3倍かかると言われています。

停止まで、ブレーキ操作不要でブレーキランプも点灯します。
停止後はブレーキランプの点灯はしないのでブレーキを踏む必要があります❗
ブレーキを離すとクリープ現状はあります。

７割りほど高速道路を走りましたが、高速道ではSモード、ecoモードより、ノーマルモード方が適していると思いました。

強い回生ブレーキは、必要性がなく、後方車からすれば回生の度にブレーキランプも点灯するので、下手くそと思われそうです❗

どのモードでも加速力はエグいです
(*｀･ω･)ゞ

一般道は、Sモード、ecoモードの方が適していると思いました。
山道はSモード、その他はecoモード、高速道はノーマルモードと使い分けたら、愉しいと(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))おもいます。

高速道では、ほぼエンジンがかかってしまい、燃費はいまひとつでした。

市街地では、素晴らしく燃費は良いと。
モーター走行時間が思うほど、長くなくエンジンがかなりの頻度でかかります。
メータでは、モーター電池？が半分を切ることは一度もなかったです。もう少しモーター走行できれば、燃費も良くなると思われます。

自分のデミオとの比較になりますが、ディーゼルなので、加速は良く大差無いように思えた。タイムラグはｅpowerの方が無く、反応は良いですね🎵

燃費は、運転の仕方にもよりますが、デミオの方が良いかもしれません。

足回りですが、デミオ方がよいかと思われます。

旧式より新型の方が走行性能は良くなっていますが、デミオよりは良くないと思います。
こうなると、ニスモが気になります❗

しかし、ニスモｅpowerにすると、300万前後はすると思うので、新型インプレッサ、アクセラ、プリウス等と変わらなくなります。
価格帯が上がって、自分に適した車を選ぶのは、難しいですね…。

燃費、走行性能では、アクセラ、プリウスか。
走行性能、居住性は、新型インプレッサか。

日産レンタカーで新型ノートe-POWERを借りて、岐阜県関市の愛称モネの池へ。

生憎な天候でしたが、それでもこのキレイさ❗







レンタカーは475km程で、満タン方ですリッター23キロメートルでした。



プリウスやアクアの方が燃費は良いですね…アクアよりは居住性は上でしたが…

ecoモード、Sモードでワンペダル、アクセルワークのみで走行できるのは、MTのような感覚はありました。

しかし座席の位置、偶然かわかりませんが、右膝にずっと違和感が…(@￣□￣@;)！！

旧式より走行性能は上がっていますが、自分のデミオよりは劣ると感じました。

ニスモはどんなんだろうか⁉

後は、クルーズコントロールが欲しい❗
ETCの設置場所は何とかならんのか⁉
ビルトインになぜ設定しなかったのだろうか…