北の銀狐のブログ一覧

先日、那須に行った際ナビが案内してくれないという事態に(^_^;)
帰宅しリセットしたところ復旧したのですが、さすがに地図データも古いので思い切って入れ替えしました。

ヤフオクで年式が古いジャンクを手に入れ装着。



新しい日産マークですが良しとしましょう。

先日のクランクプーリー破損、修理そのものは数日で完了しました。
その時かかった費用と明細を忘備録として。

※　今回、クランクプーリーを外すならついでに！とタイミングベルトも同時に交換しました。

交換時走行距離　９８９００キロ

部品　／　価格（税別）
タイミングベルトアンドラベルセット　３８５０円
テンショナコンプリート　　　　　　　　 ３０１０円
ウォーターポンプコンプリート　　　　５６７０円
ＬＬＣ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６００円（２Ｌ）
クランクプーリー　　　　　　　　　　　　７４９０円
交換工賃　　　　　　　　　　　　　　　１２６００円

これでもうしばらく走れます。

最近、エアコンがらみの話が多いので操作手順を記録しておく。


　キースイッチを　ＯＦＦ→ＯＮ位置へ操作
　10秒以内にオートエアコンのＯＦＦスイッチを5秒間押す。
　※　バッテリー上がり防止の為エンジンを始動して行うことを推奨

　自己診断は6つのステップにより構成されている。
　ステップ１　セグメントチェック（表示部及びＬＥＤ）
　ステップ２　各センサーの点検
　ステップ３　モードドア位置の点検
　ステップ４　各アクチュエータの作動点検
　ステップ５　各センサーの認識温度表示
　ステップ６　設定表示温度と認識温度差の設定、キースイッチＯＦＦ時の吸入口の記憶

　ステップ１～５は　ＨＯＴスイッチ、またはＣＯＬＤスイッチを押すことで切り替わります。
　ステップ５と６の切り替えはファンスイッチで行います。

　診断内容
　　　ステップ１　正常時　：　表示部及びＬＥＤがすべて点灯します
　　　　　　　　　　異常時　：　異常個所が点灯しません。

　　　ステップ２　正常時　：　２０　が表示されます。
　　　　　　　　　　異常時　：　センサーの番号が表示されます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　この時短絡（ショート）があれば－が表示されます。
　　　　２１　：　外気センサー　
　　　　２２　：　内気センサー
　　　　２３　：　水温センサー
　　　　２４　：　吸い込み温度センサー
　　　　２５　：　日射センサー　
　　　　（室内など日射量の少ない場所で計測の際は６０Ｗ程度の電球を近づけて点検してください。）
　　　　２６　ＰＢＲ　（エアミックスドア開度４０％を基準として判定　フルコールド　０％　フルホット１００％）
　　　　２７　：　冷媒温度センサー



　　　ステップ３　正常時　３０　が表示されます。
　　　　　　　　　　異常時　異常のあるモード番号を表示します。
　　　　　　　　　　また複数の場合それぞれの番号を２回ずつ表示します。
　　　　　３１　：　ＶＥＮＴ
　　　　　３２　：　Ｂ／Ｌ
　　　　　３３　：　該当なし
　　　　　３４　：　ＦＯＯＴ
　　　　　３５　：　Ｄ／Ｆ
　　　　　３６　：　ＤＥＦ

　　　ステップ４　ＡＭＢスイッチを押すごとに表示が切り替わります。
　　　　　　　　　　４１～４７まで切り替わり４１に戻ります。
　　　　　　　　　　この表示に対応して各アクチュエーター、ブロアファンモーター、コンプレッサー
　　　　　　　　　　に特定の出力を行います。
　　　　　　　　　　目視、音、体感によって確認を行います。

　　　　　４１　：　内気　フルコールド　ＶＥＮＴ　マグネットクラッチＯＮ
　　　　　４２　：　内気　フルコールド　ＶＥＮＴ　マグネットクラッチＯＮ
　　　　　４３　：　内気　フルコールド　Ｂ／Ｌ　マグネットクラッチＯＮ
　　　　　４４　：　半外気　フルホット　Ｂ／Ｌ　　マグネットクラッチＯＮ
　　　　　４５　：　外気　フルホット　ＦＯＯＴ　　マグネットクラッチＯＮ
　　　　　４６　：　外気　フルホット　Ｄ／Ｆ　　マグネットクラッチＯＦＦ
　　　　　４７　：　外気　フルホット　ＤＥＦ　　マグネットクラッチＯＮ

　　ステップ５
　　　　表示部に５表示　外気センサー　＞　内気センサー　＞　吸い込み温度センサー　＞　冷媒温度センサー　＞　５表示に戻る　　

　　ステップ６　ステップ５の状態からファンスイッチを押すと　０．０℃を表示します。
　　　　　　　　　表示部に設定した温度と体感温度が異なる場合　ＨＯＴまたはＣＯＬＤスイッチを押すことで０．５℃ずつ表示値を変化させて、＋３．０～－３．０℃まで任意に選ぶことができます。
　　　　　　　　　キースイッチＯＦＦ時の吸い込み口の記憶
　　　　　　　　　キースイッチをＯＮ＞ＯＦＦ＞ＯＮにした際のインテークドアの位置を前回の位置からスタートさせます。
　　　　　　　　　ＲＥＣスイッチを押すと表示部の　ＡＵＴＯ　文字が消えて記憶機能が働きます。
　　　　　　　　　もう一度押すと　ＡＵＴＯ　の文字が点灯し記憶機能がキャンセルされます。
　　　　　　　　　※　ただしバッテリーを外すとリセットされ記憶機能がキャンセルされます。　　　　　
　

明日、久しぶりに遠出するので不安要素であるクラッチブラケット(溶接補修品)を交換することにしました。

純正など価格を調べた結果、現在ではnismo品と大差ないためそちらを購入しました。

確かに強化品で今まで使用していたものに比べ溶接箇所が多く、補強の板も追加してありました。

交換後、しっかりとした強度が上がった感触でした。

本来であれば早めに交換して様子を見るべきなのですがギリギリまで交換をひっぱってしまいました(･_･;

さて、明日は早起きなので早めに寝ます💤

先週は家族の車を行い、今週になって自分の車のタイヤ交換を行いました。
今年はオーテックバージョンのＢＢＳです。

減ってしまったタイヤは、たまたま車両を入れ替えするということで不要になったホイール付きのタイヤを頂戴したのでそこから入替です。

なんと昨年末に交換して１週間しか装着していないピレリのPOWERGYです。
コンフォート系のタイヤのらしいのですが、普通の街乗りなので問題ないでしょうf^_^;)

でっ問題は入替て残ったホイールです。

スバルレガシーツーリングワゴンの純正ホイールなのですが、どなたか使われる方いますか？
１７インチ７Ｊで、オフセットは不明です。




<メモ>
交換時走行距離 ４８４５１キロ
PIRERI POWERGY (オートバックス専売品)

Ｐ６ 又は、Ｐ６０００ クラス