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みゃんまー 2009年4月23日 2:28 先日の整備手帳で ムムッ！ と思いましたが、やはり社外品導入ですか。 プロμはリアドラムの方も用意しているので気になっているところです。	コメントへの返答 2009年4月23日 21:12 こんばんは リアはまだインパル・シューのままです！ 今回、社外ローターは使用せず 今までつけてた純正ローター研磨で 対応しました 本日取り付けの為、パーツレビューは 後日アップしますが町乗りでは オーバースペック気味です（笑）
ともふと＠富士山世界遺産 2009年4月23日 22:56 奮発しましたねぇ～(^-^)自分はタイヤ、ブレーキパッド＆ローターの交換をしたいのですが先立つものが…(^^ゞ パッドのインプレ、待ってます(*^□^*)	コメントへの返答 2009年4月24日 23:29 今回奮発しました～ 正直、３万キロでローター研磨まで考えて なかったですが正解でした！ でも高かった（笑）
にゃんにゃん20 2009年4月24日 21:44 これはＨＣ＋じゃないですか！ 180SXに乗っていた時に素晴らしい制動力だったのでマーチにも導入したいです^^; 制動力と引き換えにダストもハンパないですけど・・・	コメントへの返答 2009年4月24日 23:33 ハイ！ＨＣ＋です～ 当方には「オーバースペック」気味 です。。。（苦笑） まだ「慣らし中」ですが踏込み「奥」で かなり止まりそう… ２日目にして「ダスト製造」実感です～