ふぉっくすとろっとのブログ一覧

凄くご無沙汰です。
ほんとまったく更新していませんでした。
クルマで走りに行っても写真撮らずに走ってばかりなので、ネタがないということでブログに書くことをしてませんでした。

ですが、今回は、パーツを取り付けましたので、久しく更新です。


今回、調達したのは、マフラーと足回りです。
M4は、元々足を入れようと思っていたので、アダプティブサスなしを選択していました。
また、足もビルシュタインのB16にすることも元から決めていたにもかかわらず、何故か先にエアロパーツを取り付けてしまっていました（B16は、値段が高過ぎというのもありましたけど…。）。
マフラーは、いずれ交換しようと思っていましたが、どのマフラーにするかは未定で、そこはゆっくり考えようということだったのですが、まぁ、今回は勢いでレムスに決めてしまった次第です。


それでB16ですが、さすがに良い乗り味だと思います。
まず、減衰圧はフロントを5、リアを3にしていますが、段差を乗り上げたり、路面の凹凸があっても、変な突き上げ感はありません。
この足は、しっかりとした硬さがあるけども、単に硬いだけではなく、しなやかであり、まぁ値段だけのことはあるなと正直感心しました。いや、感心はしたけど値段は高すぎです。

ノーマルでは、突き上げが結構あり、街乗りでは、かなり硬い足でゴツゴツしていましたが、B16なら街乗りで不満が出ることはないと思います。
その一方、結構高速な速度域では、多少、バタつくところがありますので、減衰圧をフロント・リア共に1か2くらい上げたほうがよいと思いますので、そこはこれから色々と調整していこうと思います。
峠は走っていないので、今のところ何とも言えないところですが、現状の感じだと、コーナーでもよく粘ってくれそうな足だと思われます。
ちなみに、車高は全下げからフロント1センチ、リア1.5センチ上げなので、車高がかなり低いです。
見た目的には、車高が低い方がカッコイイのですが、走りを考えると、、、やはり車高を少し上げようと思います。


次に、マフラーですが、これは前から悩んでいたところでした。
足については、以前からいつもお世話になっているBWIさんと相談して、B16で行こうということになっていたのですが、マフラーは、色々悩んだ挙句、諸条件を鑑みると、ノーマルで行こうかとも思ったいましたが、ノリと勢いでカーボンテールが好みに合うレムスで行くことにしました。


見た目的に、リアディフューザーがカーボンで、マフラーカッターもカーボンとなると、リア周りが真っ黒に見えてしまいそうでしたが、カーボンテールの中身がシルバーなので、思ったより真っ黒に見えず、いい感じです。
実際の音は、バルブが閉じているとそんなにうるさくなく、静かなマフラーですが、バルブが開いたら、そりゃもうレーシーなサウンドを響かせます。
いやー
これはもうアクセル踏むしかないなと思わせるサウンドですね。


さて、次はホイールですかねー。
これも、結構悩んでいるところです。
やはりG25のFACE4なのか・・・