タイヤ交換の候補を考えるにあたって、純正のヨコハマＡ０４３って普通にカタログに載ってるモデルではないので、他のタイヤとの比較がわからずちょっと困っています。
そこで、純正のヨコハマＡ０４３と他に使っておられるタイヤの比較のインプレをいただければ大変ありがたいです。
特に、グリップ、コントロール性、剛性感についての比較が知りたいところですので、よろしくお願いします。
ちなみに、今のところ候補として考えているのは、「ＲＥ０１Ｒ」、「Ｓ．ドライブ」、「ＤＺ１０１」です（純正同サイズが条件なので）。純正と同等以上であれば、Ｓ．ドライブとかでもいいかなと思ってます。

私は、実は先日タイヤ変えました。
でもこれはアルミごとなので例になりません。

純正のヨコハマＡ０４３ですが、
ランク的には大分下のグリップだと感じました。
候補でＲＥ０１Ｒが出ていますが、コレは
正直、驚くほどのグリップだったと覚えています。
・・・が、あっと言う間にツルツルに・・・。

ＭＲ－Ｓのパワーや、ボディーの軽さ的には
Ｓドライブで十分と感じます。
きっとタイヤの限界が知れるのでコントロールが
しやすくなるのではないでしょうか？
ちょっと乗り心地が良過ぎかもですが～

コレは私の意見です～
もっと詳しい方もいらっしゃいますから
良くお考えいただければ～

今ＭＲ－Ｓはポテンザの「ＲＥ０４０」（だったと思います）履いてますね。純正で付いてきてたので，他との比較はできないんですが，アルテッツァで履いたＢＳ以外のものよりグリップ力・コントロール性・剛性感ともにいいと思いますよ！！

ちなみにアルテッツァでは
ダンロップ・ＳＰ９０００（純正で付いてたもの）→ダンロップ・ＦＭ９０１→ＢＳ・ＲＥ０１→ヨコハマ・ネオバ（ＡＤ０７）
と履いてきましたが，ＢＳのＲＥ０１が一番よかったかな？と思います(*^O^*)
ネオバはグリップ「◎」だけどちょっと硬め，ＲＥ０１は自然な硬さでグリップ力「◎」，ＦＭ９０１はネオバ＆ＲＥ０１より少し落ちるかな？って感じでした。

あくまで僕が感じたってだけなので参考になるかどうかはわかりませんが…

純正ポテンザRE040は、RE01Rよりちょっと高いです。
４輪ともきれいに減ってるので、純正に不満は無いんですけど価格が･･･。
それなので、自分は横のＳドラにする予定です。

ＡＴ限定さんありがとうございます。
ＲＥ０４０って高いんですね。
やっぱり純正しかないやつって高目の価格設定なんでしょうね。

Ｍ靖さん、はるてっつぁさんありがとうございます。

やっぱりＲＥ０１Ｒのグリップはいいですよね。
サーキットとか行くのでこれがいいのかなとは思いますが、ちょっと今の足回りにはオーバースペックかなという気もして踏み切れないでいます。
それに、なるべくタイヤに頼らない走りを身に付けたいので、今のタイヤよりグリップがちょい上くらいが一番のねらい目なんですよね。
でも、Ｓドライブとかがそれにあたるのかもわかなないってことで、悩んでました。

コメありがとうございました。参考にさせていただきます。