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昨日インプレッサより引き上げてきたラゲッジネット。
先週のスキー旅行で，70ピックアップはやはりキャビン内の荷物を効率的に収納する必要性が求められた。

で，犬のリードを作ろうと思ってパラコードを注文してあった。
こいつでネットを編もう!!
と思っていたのだが，なんだかインプレッサのラゲッジネットは絶妙な大きさ&ゴム製ということで，これを改造することとし，取り付けてみた。
パラコードで袋にした部分がちょっと狭かったかな?
上部に至るほど，間隔を長くとれば良かったかも。
使い勝手は使ってみて不具合あればなおしていきましょう。

お義父さんも80歳を超えたため，カミさんは自動車を乗るのをやめてもらおう・・・ということで，実家の車を処分することとなった。
リコール対応の修理に持って行ったついでに，処分できるか聞いたところ，対応してもらえることになった。

もっとも，修復歴もある車両で10年使用してきたので，お金がかかるかもしれない。
当初は買い取りしている会社にと考えていたようだけれど。。。

当社に残ったスバル車もこれですべてなくなってしまった。
ちと寂しいなぁ。
お世話になったサービスフロントのO氏と，最近のスバル車の話，ランクルの話をしてきました。


ラゲッジに未開封のカーゴネットを発見し引き取ってきた。
これでひと工作してみますかね。

自動車輸送統計調査-貨物自家用-の調査票が送られてきました。
初めてです・・・って，普通貨物自動車所有するのは初めてですからね・・・^^;)
ランクルは皆様ご承知の通り，普通貨物自動車となります。
よくに言う，大型トラックも法律上の類型は「普通貨物自動車」。
お仲間なので，こういった調査が来るんですね。

内容は調査期間中にどこで荷物を積んで，どこで下して，品目は何で重量がホニャララkg，輸送回数が何回で何kmで走ったか・・・記載して提出する様式の様です。

ただし，工事現場への往復で同じ工具を積んで走っていたりする場合や，人のみを輸送している場合は，輸送区間の記述をしないで休車日数としてカウントしろ，とあるので・・・当社の場合，休車日数7日・・・^^;)
とかなってしまうのでしょうね。

1日目は雨でした・・・^^;)
2日目も朝は雨でした・・・(；ﾟДﾟ)

W969の評価を予定していたのですけれど，残念ながら路面はゲレンデ駐車場までウエットでした。
この時期ならばご機嫌なパウダースノーのゲレンデなのですが，中上級コースはアイスバーンと化していて，今年は暖かいんだなぁ・・・。
荷台の荷物の固定方法は何か考えないといけませんね。
タイダウンベルトでは凍ってしまい，固定したパックが開けられないという事態が発生，大方予想はしていたがこれは深刻なトラブルだ。
冬は衣類などキャビンに持ち込む荷物も増えるので，これらが効率的に置けないので，何か工夫をしないといけないなぁ。


普段ランクル乗らないんで，タイヤを評価するのもアレなんですが・・・f^^;)
結論として，W969なかなか良いタイヤです。

[ドライ]
よれた感じはなくしっかりしてます。ランクルにとっては10プライと固めということもあるでしょうが，乗り心地もさほどTG21と比較(最もTG21自体がダメタイヤですが・・・--;)しても悪くなった印象はありませんです。ハンドルを切ったときの抵抗感がかなり違います，特に切れ角が深い時にするするとハンドルが切れていく印象があります，相変わらず小回りは効きませんが・・・これは車両構造からくるところなので仕方ありませんw
高速道路で轍にハンドルがとられやすい気もしますが，轍の深さ等を考えると致し方ない・・・許容範囲内にあると思います。
ハードブレーキング時のドライグリップも申し分ない性能であると思います。

[ウエット]
TG21と比較したらとてつもなくグリップしますw　マンホール上でブレーキしてもキュキュ，というけれどアンチロックブレーキは作動しません。安心して雨の日もドライビングできます。

[スノー&アイス]
未評価，次回に持ち越し。

[耐久性]
一応，トラック用・・・なので耐久性も高いと思われますが，後輪が結構な速さですり減ります。やっぱりブリはゴムが柔いのかもしれませんね・・・ミニ四駆のスポンジスリックタイヤを固くしたような・・・印象としてはそんな素材です。減るのは早いかも。

[その他]
気になる要素としては，次回同タイヤを選択するとなると，チューブ代が別途必要となり，チューブレスのタイヤより割り増しになるかもしれないこと。パンクしたときに急速に空気が抜けるため，やはり安全性を考えるとチューブレスタイヤの選択肢もあるかなぁ・・・といった感じですね。そのころまでにLT235/85R16のスタッドレス出てくればよいのですが，このサイズはかなり特殊な車両みたいなので，本数でないから作らないかもしれないなぁ。。。

家内と息子たちが隣町の図書館まで自転車で出かけるということで・・・私は距離もないので(片道8kほどだし)自宅待機。
カラスの小屋でも修繕するかと考えていたけれど帰ってこないし，お昼になったので昼食の準備を途中まで済ませ・・・おせーなぁ，携帯なる。

家内が慌てた様子で，長男がいなくなっただと。
me「今何処にいるの」
家内「わかんない・・・TってところのAデイサービスセンターの前」
家内はスマホでないし，Tって小字名知らん!Aデイサービスセンター余計知らん!
まあ，ここは冷酷だけれど，110番のオペレーターと同じに・・・
me「どこから来ましたか?」
家内「Tの前はOを通った」
ふむ，Oは知り合いが住んでいるからわかるぞ，帰宅するべき道からかなり逸れたな。
me「いなくなった状況を教えてください」
家内「突然いなくなった，どこいったのNoooo!!」
タブで周辺の道路状況を確認しながら，はぐれたと思われる周辺のパターンをいくつか想定し，いくつか質問し・・・
me「それではそちらに向かいますので，状況に進展あれば携帯に電話を」

ということで，ジムニーでは長男の自転車を回収できないし，たぶんみんな消耗しているだろうからランクル出動。
予想進行地点より遠方から回り込むようにはぐれたと思われる地点に到達。
およ，家内らもいねーし長男もいない?
これは読みが外れたか，移動速度が速くて予想地点より遠方に移動したか?
第二候補に移動するのに脇道を移動中，長男を発見。
家から全然違う方向に走ってやがる(笑)
まあ，このまま進行すれば，高速道路に乗るのにたまに使う道に出るから，自宅への帰途にたどり着ける可能性も無きにしも非ず・・・だが，怪しいな。
鼻水デロデロになりながら自転車をこいでました。
ご苦労様でした。

家内に対象を確保した旨と，どこにいるのか確認，黄色い橋が見える?どこだ?w
N保育所が見えた?
上流か・・・。
しばらく移動すると，黄色の高速道路の橋が見える，あれのことか。
手前に居ました，第二目標を確保。

自走は疲れた・・・というので，3台のチャリンコを荷台に乗せ帰宅。


養生せずに無理くり乗せたので，ママチャリの荷台とスタンドでランクル荷台の塗装が剥げた。


まあ，トラックの荷台だし気にしないが・・・ここから錆びるので，ピックアップにタッチアップ。
確か・・・サンバーの塗料が残ってたなぁ～。
と倉庫を探すとでできました。
が・・・色が灰色?
そこに白い塗料が沈殿していると思われたので，焼き鳥の竹串でグリグリやると，何とか本来の白い色に復活。

タッチアップ!
色がやっぱ違うw