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つい先月取り替えたコンチスポーツコンタクト５でしたが、先日行った３６ツーリングで120Km/h以上でステアリングのシミーが少し多いので、タイヤショップで診てもらいました。

バランスウエイトが取れたか、ユニフォーミティバランスの多少の狂いぐらいかなと思っていたところ、バランサーに掛けると、トレッド面が４～５ｍｍ上下してます！
それも左右ともでした。
ホイール単体では全くブレていないのでタイヤのせいみたいです。

新品の組み付け時からだったのかが不明ですが、慣らしらしい慣らしもしなかったせいか、リムとの相性が悪るかったのか原因も不明です。

並行の激安品の為、購入店にクレームをつけるのも止めましたが、アジアンタイヤでなくてもこんな事があるんですね・・・

本当は４本取り替えたいところですが、もったいないのでフロントのみ取り替えました。

正規品でタイヤショップにて購入ならクレームでなんとかなったのでしょうが、自己責任は辛いです（泣）

もちろん今度付け替えたタイヤはきちんと慣らししてますよ～

今年も残り２週間になってしまいましたが、遣り残した整備などを一気にやっちゃいました。
と言っても大したことじゃ無いのですが・・・

右フロントストラットのワッシャは今までに２回ショップ作業でショックを取り替えましたが、そのどちらが紛失してその辺にあった適当なワッシャを入れたんだろうと思います。
厚みもぜんぜん違うし、大きさはダスト進入防止のためなので純正のワッシャを取り寄せて取替えました。
信頼を裏切られたようで、ガッカリです。

ヒューズボックスは最近またエアポンプが回らないので、一部のリレーとヒューズの取替、端子のクリーニングを行いました。
けど、エアポンプは回らないので別の原因のようです。
何か思い当たる情報がありましたら、教えてください。

最後はドアの内張り。
８月に天井やピラーカバーと一緒に張り替えましたが、一部が早くも剥がれかけてきたので、生地を変えて張り替えました。
やろうと思っている方がおりましたら参考になるように詳細もアップしました。

寒いところでの作業は疲れますね(汗

久しぶりの宮ヶ瀬　タマサカでした。

昼間は天気が良いはずが、行く途中に土砂降り、着いたら雹交じりの散々な天気のせいか、宮ヶ瀬は寂しい参加人数でしたが、移動したタマサカは大盛況！

自分は翌日整備をするつもりだったので、そこそこで失礼しましたが、ラストは何時だったのでしょうか（笑）
参加された方々お疲れ様でした。

明後日でM3がうちに来て１６年になります。
それまでの車達が３年ぐらいで乗り換えてたので、「最低でも１０年は乗るから」と懇願しての購入でした。
でもまさか１６年も乗るとは思わなかったです(笑
写真は納車３日目の記念写真。
写っているベビーは当時４ヶ月でしたが、今や高校生で自分より大きくなってしまいました・・・

ファミリーカーの座からは引退しましたが、これからも益々の活躍を願って、
以前のタイヤが少々山が残ってましたが、丸１６年のお祝いにニュータイヤを奢ってやりました。

これからも宜しく!

初期化第１弾として先日オーダーした部品の組み付けがようやく終わってM3が帰ってきました。

変わったところはエンジンの振動が少なくなり、クラッチが軽自動車並みに軽くなったぐらいでしょうか・・・

懸念していた通り、クラッチディスクは１／３も減っておらず、センターベアリング、ディスクジョイントはまだまだ使える状態でした。

初期化第２弾は以下の部品を取替。

最近、コーナーのターンイン時にフロントのサスペンションから異音が出るようになり、またフロントの車高が明らかに低くなったのでアッパーマウントの取替がてら、せっかく分解するならとリアアッパーとスプリング周りのゴム部品もオーダーしました。
発注は例によってスピードさんに。

まだ前回の初期化から34000Km程度なので、取替えて違いが判るかと思いましたが、異音の発生はもちろんのことマウントがしっかりしたせいか良く動く脚になり、不快感が一掃したのは大きな収穫です。