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古くなってモールや樹脂部品が白っぽくなっているのが気にしている人も多いと思いますが、こんな化粧直し方法もあります。

最初はサイドモールだけのつもりでしたが、あまりに綺麗になるので、結局外装の黒の樹脂部品は全部やっちゃいました（＾＾；

詳細は整備手帳にいれましたので、参考にしてください。

そろそろ走りのシーズンですね。

メンテはマメにしているつもりでも、結構忘れたまま放置プレーがいくつありまして・・・(^^;

外での作業も快適な季節になったので、一挙にやっちゃいました。

震災後の沈んだ心を癒すためにも、そろそろどこか走りに行きたいですね。

中古のデフASSYがなかなか見つからなくて日にちが掛かりましたが、今週の半ばにようやく完成し届けられたので、早速本日DIYにて交換しました。
業者さんよりベアリングが全交換に伴い200Km程度慣らしを指定されたので、作業後に首都高→アクアライン→館山道→首都高と走ってきて数時間で慣らしを終えちゃいました(笑)
慣らしなのでLSDの効き具合は少ししか体験できませんでしたが、純正の入っているんだか分からないものと違い、路地から右左折する程度でもはっきりと存在を主張するようになりました。
ギア比は想像していた通り、ストリートでもハイウェイでも繋がりがとても良くなり、ギアシフトするのがとても楽しいものになりました♪

３／３１追記
大震災後、ガソリン不足でなかなか走りに行けなかったですが、先週末ようやく走りこんで来た感想を・・・
まずギア比は４０～１００Km/hぐらいで走れる日本の典型的な峠道で、１００％本気で走らなければ殆どを３速でカバー出来るようになり、２速に落とさなけばトルク不足が・・・と感じる事はなくなりました。
あと今までコーナー出口でアクセルを踏んでも前に出て行く感じがあまりなかったのですが、明確にアクセルの踏み度合いによってリアがアウトに出るようになりました。
しかもコントロールは唐突に出るわけでは無いので、し易いです。
高速道路での巡航も６速100Km/hで200rpmほど高くなったので、キープギアでの加速も良い感じ♪

○フオクで３．４５のファイナルギアをゲットしました。


今、中古のデフＡｓｓｙを探してまして、組み換え時にノーマルの２５％ＬＳＤから５０％ＬＳＤに同時に施工し、ノーマルの３．２３と使い分けるようにするつもりです。

これがどんな楽しみを与えてくれるかと今からワクワクしています。

ガレージ保管ですが完全密封じゃないのでシャッターやその他の隙間から結構ホコリが入り一週間も経つと洗車が必要なほどになるのでカバーでもしようかなと思い・・・

色々物色しましたが日本の市場では屋内用のカーカバーって無いんですね。

イメージはフェラーリが使用している赤いカバー。

日本製で唯一扱っていたのがラッパーズカーカバーで有名なアルカディアなんですが、問い合わせると見た目は屋外用と変わらず地味な茶色・・・
おまけに洗うと縮んで使い物にならなくなるとかでパス。

そこでまた検索して見つかったのが、Cover zone社製とSofTech社のセミオーダーカバー。
SofTech社のものは日本での輸入代行会社が無かったので、Cover zone社製にしました。

選べるのは生地カラーとルーフサイド左右に入るパイピングのカラー。
赤も魅了的でしたが、M3のボディカラーに近い青に水色のパイピングにしました。

もっと薄い生地かと思ってましたが、かなりしっかりした作りで屋外用よりも高いのが納得できました。

後ろのヒレは・・・
どうやらスポイラー付のための様です(笑)