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タイトル画は、ハセガワから新発売された
新金型で作られたプラモデルです
いつの間にか、ヨドバシでも売れ切れ
Amazonは、在庫無くても、有る有る表示なので、あてにはならず
意外や、普段買い物に行く
横浜ららぽーとで出会いました
（＾ω＾）
年末年始に作れたら、良いかな
フォレスターSJのプラモデルは、
依然として、存在しませんね
現行機種から、外れたら、もう出ない？



そして、晴れ間に、スカイライン洗車した時・・・



ウォッシャタンク蓋無くなってる(　ﾟдﾟ)
タンクは、製廃だけど、蓋は、日産にもあるらしい、とりま注文ですな
日産ディーラー付き合い無いので悩む


改めて、眺めると、やはり、パワステポンプやらエアコンのコンプレッサー異様に綺麗、やはり新型のコンプレッサーなのねー


そして、パワステの油圧ライン、やはり引き直してあります
ハイキャスの機構排除して、オイルの漏れない構造にしてあります
ラジエターも新型なのですが、渋滞だと不安が消えない、
サーキット走行は、平気なんですけどね
そして、フロントとリヤに対向キャリパー装着、タワーバー、車高調装着、前置きインタークーラー装備
これは2015？仕様のR31ハウスコンプリートです
2000のRBだと、パワー不足は、否めません
しかし、音の問題もあるので、2500化は、しない方向
2500になると、高音から低音に音質が変わります
GTS-Rに固執しないのなら、GTS-Xの
方が手出しはしやすいです
今とは違う低音な方向もありかと（＾ω＾）
近いうちにR31ハウスでリヤの足回りもマルチリンクのキットが完成する気配です
現代的な足回りに可能性が広がります

フォレスターも、弄らない前提が、
足回りまで変えて、2回目のホイール注文してたりするので、予定は予定です


http://29on.jp/

そして、29onの会員抽選、募集枠50組で、受付番号が、2千越えてたので、諦めムードだったんですけど、当選しました
(*´ω｀*)
多分、4人は、同行可能なはずなので、
肉好きな人は、行きましょう

次回は、ビンゴの景品レビュー挙げねば！

何の偶然なのか、先日、こんな場面を見てしまいました、常連さんが活発ではなかったみたいですね
今は普段の数値に落ち着きました

そしてフォレスターの修理完了しました
やはり、自分のクルマが快適です
そのモチベーションで、
タイヤ屋さんに気になるホイール在庫確認訪問
納期10月でしたが、浮かれてるんで、注文確定しました
Raysのホイールで、9.5Ｊ、前輪は、多分、ハミ出ますよね



其れは、昨年、注文済みなので、フェンダー装着で
対応見込みです

そもそも、順序は、このフェンダー購入したので、9.5Ｊ注文です
注文したホイール、19インチで鋳造
ボルクレーシングから比較したら控えめな価格設定です
皆さん、お揃いで、どうですか？
8.5Ｊもありますよ
最近、19インチモデル追加したので、Raysのページでも一括検索結果から外れるモデルです、メーカー側も検索エラーを把握してない位に新しいです
販売店指定モデル、
全然、流通していないみたいで、レアですよ
そのうちに気がついた86.BRZユーザが装着するかもしれませんけど、PCD100の5Hの19インチは、流通が少ないです
タイヤ屋さんのやり取りを聞いた感じでは
初注文なのかもしれません



8.5Ｊならば、車高調入れてあれば、余裕・・とか言うと、見極めは、地域によってD判断は、違います、神奈川スバルだとOK！？
適切にはみ出さないように調整は必要です
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=57CR
そして、年末？までには、構造変更登録しようかと思います




〇〇の件は、当日に個別対応します
コメントは、不要です

コレは、5月14日の記録です
今更ですが
本日、静岡ホビーショー行って来ました

主催は、模型の組合みたいですが、
地域とタミヤの関係の在り方に驚愕しました
地元の名士的な振る舞いになると思いますが
イベント会場のツインメッセと隣接する商業施設のイトーヨーカドーでは、特にイベント参加者を嫌う事も無く、送迎バスのロータリーも受け入れ、お互い様的な地域還元のイベントが成立している事が見とれました
私も食事はイトーヨーカドー内で世話になりました

クルマのメーカーでも、ここまで地域に溶け込んでいる事は無いのでは？
日産は、座間でヘリテージコレクションの公開してますが、地域に還元することまで貢献しているとは考えにくいです
スバルは、工場でのイベントで集客して地域に落とすだけのイベントには、なっていると思いますが、昨年は、中止、
街は、歓迎ムードに沸いてる？感じまでは無いですね
地域に還元することを強く想定しているタミヤのイベントに驚愕です
企業の姿勢に感銘を受けました（＾ω＾）

今日は、勢いで、ポルシェとフェラーリと35GT-Rを購入しました

フォレスターが、オールマイティに運転に対して対応してくれるので運転の仕方が適当になっていた感じもあり
スカイラインに対して、的外れな運転をしていて
上手くトルクに乗せられず、モヤモヤしてました
しかし、何度か踏んでいる間に、数回流れにハマり
ドーパミン爆発（＾ω＾）
昭和のクルマであり、ドッカーンなクルマである事を再認識
レブるのも怖いので、まだまだ手探りです

明らかに音を聴きに並びに来るクルマを東名で見かけます
目的は様々な気がしますけど、フォレスターで走ってる時とは違い
白バイが如く怒涛のスピードで迫ってきては、後ろに追従してくる事も多数あり、音に引き寄せられる人の多さに実感します
構造上の許可は出てますが
私の車歴で考えてもダントツで爆音です
魅せ処は、負荷が乗った時の5千以降のトルクの登り坂での高音なのですけどねー







購入した車両
ちと盆栽的で
フォレスターのts同様に
GT-R純正ブレンボ導入済みですが
踏力の伝わり方が慣れず
効かない印象、まだまだ対話が必要

現在、岐阜県坂祝町
購入したスカイラインとの初対面















走行42090キロ
昭和62年の車体

現在フォレスターの2年11ヶ月
経過した走行距離45766キロ


何か凄い個体に出会ってしまった
凄く興奮して冷静ではなくですね
写真綺麗に撮れてなくてすいません
これから神奈川に帰ります










納車は、3月予定