HIROKAZUのブログ一覧

今夜はH背とY中を梯子した。
右コーナーの練習のため、本当は対向車線の無いところを走りたかった。
しかし、3本ぐらい走っても誰も来なかったのでY中に移動。
金曜日の晩というだけあって、20台ぐらい集まっていた。
ここまで多い夜は、荷物を下ろしてさっと走って早く切り上げるに限る。
練習という意味ではあまり実にならないが、久しぶりの追走は楽しかった。
偶然知り合いにも出会ったので、話をしたりした。
それで知ったのだが、頂上のゲート横の事務所2階に監視カメラが付いたらしい。
気になって見てみたら確かに付いていた。
暫くは要注意。

右コーナーの練習に、対向車線の無い峠に行ってきた。
先日振った雨が完全に乾いていないせいか、だいぶ路面はルーズだった。
待ち合わせていた友人2台で2本走ったが、少しでもオーバースピードで突っ込むと簡単にリヤが出る。
30分ほどして別の友人と合流し、合計3台でインターバル20秒ほどで走り始めた。
往復して3台目を待っている時、携帯が鳴った。
｢事故りました｣
見に行くと外側の溝を乗り越え、土手に突っ込んでいた。
みんなで救助して思ったことだが、みんな装備が薄い…。
とりあえず、なんとか一緒に自走で帰宅できた。
僕も事故には気をつけよう。

昨夜に引き続き、舗装練習に行ってきた。
今回も、高低差の激しい峠を狙って走りに行った。
路面はセミウェットだったが、走行会の日の天気予報は微妙だったのでちょうど良い練習だと思う。
久しぶりに行ったところはまだ1車線工事が2ヵ所あり、そこは走れなかった。
下りの松の木コーナーでスピン。
逆バンクでウェット路面になっているとはいえ、以前ならスピンしなかったはずだ。
腕が落ちたんだろうなぁ…。
とりあえず計4本走って今夜は終了。
走り過ぎてタイヤが無くなっては本末転倒。あとは走行会を楽しんで走ろう。

仕事が終わってから急いで帰宅し、出かける準備をした。
和歌山県のほうまで、遠征に行くためだ。
ゆうのさんのホームコースに一度行ってみたいと思っていたので、その休日に合わせて行ってみた。
路面も綺麗で、対向車もほぼ来ないという結構走りやすいところだった。
京都にもこういう場所が欲しい。
1本目で慣熟走行、2本目でリズムを覚えて、3本目は前のロードスターのラインコピーで走った。
やはり初めて走るところで、前走者に着いていくのは精神的に疲れる。
ロードスターは流石地元、微妙なリヤのコントロールでスパスパと曲がって行く。
そして、Rが分からないコーナーでアクセルを開けるのは物凄く怖い。
行くだけで2時間かかるので、帰りは結構しんどかった。
今度行くときも、またよろしくお願いします。

舗装練習をしに、いつものダムサイドに行った。
ジャンプスポットはいつも抑えて走るのだが、少し速過ぎたようで少し浮いてしまった。
その後の走行時に、F廻りからゴトゴト音が…。
どうやら、ドライブシャフトのベアリングを破損させてしまったらしい。
タイヤを回すと、左のドライブシャフトが上下に動く。
買った時から1度も変えていないので、2年間良く持ったほうだと思う。
後で知ったのだが、ジャンプ時にアクセルを抜いたのが原因だそうだ。
エンジンの回転数とタイヤの回転との差が生じたため、弱い部分(ベアリング)が壊れたらしい。
ジムカをやってたわけでもないのに折れたのはショックだったが、ダートラ練習会の遠征前で良かった。
ダートラ練習会は、思いっきり楽しんで走ろうと思う。