HIROKAZUのブログ一覧

今夜はK岡カントリークラブというところに練習しに行ってきた。
例のシティ横乗りの感覚を忘れないうちに練習したかったのと、翌日のこぐぷーさん迎撃の準備も兼ねて。
誰も来なくても練習するつもりだったのだが、Team痛車Racingのメンバーに呼びかけたら6台も集まった。
前にも書いたが、油温が厳しいため、2本走った後10分インターバルを開けて走った。
荷重移動と、LSDを信じてもっと手前からアクセルを開ける練習を重点的にやった。
前回ここを走った時はハイグリップラジアルだったので、ダートタイヤで走るのは初めてだ。
やはりハイグリップラジアルに比べて、路面の凹凸でズ…ズ…と横に流れる。
しかしダートタイヤのほうが、滑り出してからのコントロールが物凄く楽だ。
画像は、近所のコンビニにて撮影。
｢走るチーム｣って感じがカッコイイ。

萌車ミーティングに行ってきた。
約600台という台数の痛車が集まっていた。
北は北海道、南は九州まで。
とても暑かったが、会いたい人とも会えたので行って良かった。
スタッフの皆さんお疲れ様でした。
その後、某シティと練習に行ってきた。
横乗りさせてもらったが、今の自分では考えられないレベルで荷重移動が上手い。
あと、凄く理論的に考えて運転されていた。
今の自分は結構感覚に頼って運転している部分があるので、そのへんを改善していこうと思う。
横に乗せてもらった感覚を忘れないうちに走り込もう。

H吉ダムかY中越えに行こうか迷ったのだが、Y中越えに行くことにした。
行く時間も遅かったのだが、結局2～3本ぐらいしか走れなかった。
最近U字川ラインが走れなくなったので、こちら側に流れてきているらしい。
その結果、K察が一晩のうち何回も徘徊するという事態に。
お陰様で家に帰ったらもう朝だった…素直にH吉ダムに行っておけばよかった。
前回のダートラでシリーズポイント3位に食い込めそうなら20日はダートトライアルに参加しようと思っていたのだが、3位との差は10ポイント。
来年こそ、全部出場してシリーズ3位以内を目指そうと思う。
ということで、20日は萌車ミーティングという痛車のイベントに参加する。
ちなみにエントリー番号は457、昼の11時からの参加だ。
当日お会いするかた、よろしくお願いします。

ラジアルタイヤはサーキット用に残して、舗装は溝の浅いダートタイヤで走ることにした。
16インチのラジアルは値段も高いので、節約も兼ねての選択だ。
45→60という扁平の理由もあると思うのだが、ダートタイヤはタイヤが滑り出してからのコントロールがし易い。
タイヤの限界も低いので、車体を振る練習にもなる。
暫くはこの仕様で走り込むことにする。
油温が厳しい季節になってきた。
気付いたら120℃オーバー。
ヒーター全開にしてやらないと、連続して走れない。
オーバーヒートするのはエンジンか、人か…。
今度はエステル系のエンジンオイルを試してみよう。

今日も前回と同じところに走りに行った。
U字川メインで走っている友人が1度行きたいと言っていたのも理由の1つ。
S14のK'sに乗っているのだが、やはり2000㏄ターボは速い。
ずっと走りこんでいるだけあって、FR使いとしても流石だった。
うっかりしていると追いつかれそうだ。
走っている最中、ブレーキがフェードした。
タイヤ1個ぶん外側に膨らんだだけで、事無きを得た。
やはり、サーキットを走ったのが響いているのだろうか。
ブレーキローターは真っ赤になり、油温は130℃付近まで上がった。
1度、油脂類の交換をしたほうが良さそうだ。