HIROKAZUのブログ一覧

知り合いがM面で事故った。
一緒に走りに行ってたので、事故処理を手伝った。
今回のこの事故は僕が去年、ハチロクで事故った時に良く似ている。
コーナーでハーフスピン→なんとか立て直し→その後のコーナーで頑張りすぎて曲げられず事故
というパターンは似ているというよりは、まるっきり同じだ。
それ以降、事故りそうになったら無理をせずに走り、落ち着くまで待つことにしている。
今回の彼の事故は、まだ事故慣れしていないみたいみたいで結構凹んでたみたいだ。
…本当は、事故慣れなんてするもんじゃないのだが。
しかし、事故から学ぶことが多いのも事実。
その間走れないのは痛いが、高い勉強代と思えば…。

今日は友人に誘われて、K尾峠に行ってきた。
昨日洗車したところだったのであまり乗り気じゃなかったが、走りの誘いは極力断らないのが僕の信条である。
という事で2～3週間ぶりに、そこに行ってきた。
暫く舗装を走ってなかったせいか、3秒ほどタイムが落ちた。
タイヤローテーションをしたことが裏目に出てしまった(路面温度が下がってるせいもあるだろうが)
タイヤが滑り過ぎて怖い。
5回ぐらい滑って、内1回はタコってしまった。
後輪が滑ったらアクセルオンで車両を安定させる。
頭では分かっててもなかなか実戦に生かせない…。
一度ぐらい、サーキットで滑る練習をしたほうがいいかもしれない。

今夜は僕のホームコースでもあるY中越えに行ってきた。
会社の同期2人と、先輩と、後輩と、途中から来てくれた友人と一緒に走った。
路面温度が冷えてる為か、タイヤがグリップしてくれない。
それでもホームの意地を見せた。
K尾峠では追いつけなくても、此処では負けるわけにはいけない。
…それから程なくして、事故った。
詳細は訳あって書けないが、少し落ち着いたら書くかもしれない。
峠を走る以上仕方のない事だが、やはり凹む。
ダメージはFバンパー、リップスポイラー、右ヘッドライト(傷のみで割れてない)、右Fフェンダーあたりか。
つくづく、峠で走ることのリスクを痛感した一日だった。

ダート用から舗装路用にタイヤ交換をした。
路面が凍結するまでに、しっかり走りこんでおきたい。
履き替えてからテストコースで試走した。
テストコースといっても家から10分のところにある小さな峠(?)だ。
ハンドルが重たい。
185/60 15→225/45 16 だから、当然といえば当然なのだが。
ここ半月ほどダートタイヤだったので、少し違和感を覚える。
フロントタイヤを見たらショルダーを使い切ってる感があった。
どう見ても、来シーズンまで持ちそうに無い。
出費がかさむ…。