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新城ラリーが終了した。
メロンブックスランサーの結果は、13台中8位。
初ラリー参加は、新しい発見もあり反省点ありの、あっという間の2日間だった。
20分という限られた時間で動くのは、意外に難しい。
メロン号のサービス員は1台につき7人という大所帯で、僕が担当した箇所は左前。
じっくり作業しても時間が余るので、余った時間で何ができるかを考えなくてはいけない。
恐らく経験もさることながら、どれだけ気が利くか、人が望んでいることをいかに率先してできるか、というレベル。
単純なことのように思えるが、そういうことができるかどうかというのは実際の仕事や人間性にも影響してくると思うので、(次のメカニックの予定は今のところ無いが)しっかり反省して改善していこうと思う。
とりあえず、大きなトラブルもなく無事に完走ができて良かった。
会場でお会いした知り合いや友人、学校の先生やメロンちゃん、応援して下さった方々、そしてもちろんサービスのみんなと浜選手と中村選手も、お疲れ様でした。

新城ラリー1日目が、無事 終了した。
7:00～10:00 公式車両検査
11:00～11:30 開会式
12:30～15:40 SS1～SS3
15:41～16:01 サービスA
16:02～18:54 SS4～SS6
18:55～19:55 サービスB
今日は、だいたいこういう流れだった。
今日はあまりに急ぎすぎて作業をしてしまったので、明日はもっと落ち着いてサービスに挑もうと思う。
今から明日に向けて、英気を養おう。

メロンブックスランサーのサービス員として、新城ラリーに参加しに行く。
メロンランサーは全日本参戦なので、9/26(土)～27(日)の2日間のサービスだ。
今夜のうちに友人のSX4で向かい、現地で仮眠を取る予定をしている。
当たり前だが、自分のクルマに比べて物凄く楽。
余裕があれば、こんな遠征用の車両が欲しい。
ラリーの手伝いは初めてなので、若干緊張する。
しかも、いきなりの全日本クラス。
ミスや見落としの無いように、自分に与えられた仕事をきっちりとこなそう。
それはそうと、初めて携帯から更新してみた。
きちんと更新できているか、不安だ。

今日は久しぶりに滋賀県まで、舗装練習に行った。
ここ最近は練習自体していなかったので、本当に久しぶりだ。
やはり、下手になっている気がする。
全体的にブレーキが遅い上に、ブレーキの踏力を一定にできていない。
舗装でこれなら、土ではもっと酷いだろう。
とある本に、
｢腕ってやつは、上がってると感じてなきゃダメなんだよ。 維持してると思ってんなら、 落ち始めているってことだ。｣
という台詞があったが、今の状態はそれ以下だろう。
しかし、現在の精神状態で頻繁に練習したら、絶対に事故る自信がある。
インテグラの修理代で大変な状態なので、今は一般走行でのイメージトレーニングで我慢しておこう。

今日は、インテグラを見に行ってきた。
荒出しは終了して、既に外板の取替え作業に移っていた。
板金自体は、あと2週間程で仕上がるそうだ。
ショックも、取り外されてオーバーホール中だった。
しかし、ここまでバラバラになった自分の車を見るのは初めてだ。
360度転がって無事なパネルが皆無のため、仕方ないといえば仕方ないのだが。
なんというか、もはや部品取り車にしか見えない。
ともかく半年も掛かってしまったが、ようやく終わりが見えてきたことが嬉しい。
あと少しショックだったのが、以前事故した時に交換したインナーパネルが真鍮のろう付けだったそうだ。
やはり競技車の場合、ノウハウのある板金屋さんに入れるのが一番ということか…。