HIROKAZUのブログ一覧

今夜は、4つぐらいの峠をハシゴした。
長い距離を、集中力を切らさずに走る練習だ。
久しぶりにK尾峠まで走りに行った。
工事で1車線規制していたのが大変残念だったが、それ以外は気持ちよく走れた。
そして無くなるFタイヤ。
転がし用のダートタイヤなので別に構わないのだが、それにしてもこのタイヤは減りが早いと思う。
あと10日ぐらいになるが、13日に広島のテクニックステージTAKATAというところで行われるダートラ練習会に参加する。
ダートラ場はプラザ阪下とコスモスパークしか走ったことが無いので、良い経験になると思う。
現在スポンジタイプのエアクリを装着しているので、純正と同じ湿式タイプのエアクリを注文した。
スポンジタイプは本番用に置いておこう。

今夜は、エンジンオイルを交換したので油温を見たくて走りに行った。
この時期は125～130℃ぐらいなので、
REV-R(5W-40)(無限)<\10290/4L>→300V CHRONO(10W-40)(MOTUL) <\7245/2L×2=\14490>
このように少し固いオイルに変更した。
しかしこのエステル系オイル、思ったより高いぞ…。
肝心の油温はというと、結局上がり具合は変わらなかった。
フィーリングも悪くなると思っていたのだが、体感できるほど悪くはなっていない(タイム計測してみないとわからない)
しかし、クーリングに入ってからの油温の下がり方が異常に早い。
一気に10℃下がった。
しばらくは、オイルの減り具合も注意しながら使ってみようと思う。

今夜は、キャッツラリーファクトリーさんの練習にお邪魔させてもらった。
場所は、前回某シティと一緒に練習に行ったところだ。
練習にはもってこいの場所だが、家から1時間30分～2時間もかかる。
もう少し近ければ、コソ練し放題なのに。
台数は、10台近くも練習に集まっていた。
ほとんど競技車両でこれだけ集まると壮観だ。
まだ道は完璧に覚えていないが、｢危険なコーナー｣はとりあえず頭に叩き込んだ。
前回が1分42秒、今回は1分43秒。
諸事情で1つ攻められないコーナーがあったので、恐らくそのせいだろう。
30秒台に乗せるには、しばらく時間がかかりそうだ。

今日は岡山国際サーキットで行われたアルファカップのため、埼玉県から遠征されて来られたこぐぷーさんの京都案内をした。
といっても、京都痛車組合のみんなと晩御飯を一緒に食べて、その後、地元の峠といういつもの(?)パターン。
京痛ということで、ありえない台数がいつも走ってる峠に集まることに…。
ノスケ～さんのS14とやんつうさんのBMW M3が速かった。
こぐぷーさんのアルファ156GTAにも横乗りさせてもらった。
足が完全にサーキット向けで硬すぎて、峠で使うのは辛そうだった。
その代わり、高速コーナーではビタっと決まって気持ち良かった。
結局3:00ぐらいまで走ったり駄弁ったりして、ようやく解散。
遠いところから遠征お疲れ様でした。
今度はこっちから向こうに遠征に行こう。

今夜はK岡カントリークラブというところに練習しに行ってきた。
例のシティ横乗りの感覚を忘れないうちに練習したかったのと、翌日のこぐぷーさん迎撃の準備も兼ねて。
誰も来なくても練習するつもりだったのだが、Team痛車Racingのメンバーに呼びかけたら6台も集まった。
前にも書いたが、油温が厳しいため、2本走った後10分インターバルを開けて走った。
荷重移動と、LSDを信じてもっと手前からアクセルを開ける練習を重点的にやった。
前回ここを走った時はハイグリップラジアルだったので、ダートタイヤで走るのは初めてだ。
やはりハイグリップラジアルに比べて、路面の凹凸でズ…ズ…と横に流れる。
しかしダートタイヤのほうが、滑り出してからのコントロールが物凄く楽だ。
画像は、近所のコンビニにて撮影。
｢走るチーム｣って感じがカッコイイ。