ウエセンのブログ一覧

今日から３ヶ月間の京都に研修行くので相棒とはしばらくのお別れです。

長期保存に備えてガソリン満タンとフューエルワン入れてあげました😇



あとこれでもかというくらい湿気とり←



ラストランでフルブーストをかましてカーボンとかを焼き切ってから帰宅してエンジンカット、バッテリーの端子を外して、ウィング外して、エボXの純正ボディカバーをかけて←




数ヶ月とはいえ乗れないのは辛いです。
乗らない日が無かったと言っても過言じゃないですね笑

車検が今年の8月なのでそれに合わせて動かしますが、その後は配属先次第でまた封印かどうかです。

元気でな相棒、数ヶ月だけ待っててくれよ。
それじゃまたな😎

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：次期交換用に考えていたので知っている、また使用していた

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：パッドは制動力、ローターは耐ひずみ性またはライフ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本番用タイヤ組みました～
今年はレースしないでタイムアタックくらいにしておこうと思ったのでライフは考えてません←


今年の本番用タイヤはフロントにナンカンAR1！



245/40r17

リアは相変わらずのディレッツァZⅢ



255/40r17


アジアンラジアル()です！
さぁどこまでの性能なのか来週楽しみですね😇

レビューはその時に、
それでは、アデュー！

先日エビスサーキットにて、うちの大学の自動車部の合宿にお邪魔してきました😀

フロントに245を履いてサーキット走行で干渉しないかどうかのテストも兼ねて行きました😎





といってもジムカーナなのでまぁハンドルは重いの、応答性は悪いの、熱は入らないので笑
よくジムカーナでタイヤを太くすると遅くなると言いますがまさにそれでした笑

まぁそこはわかってたことなので置いといて
🙄

ドリフトチェックもしてみましたが干渉無しでした😎
これでSUGOでも使えますね😇
後は前後バランスがどこまで良くなったかですね～
フロント235の時は明らかにアンダーが強い傾向にありました。
ジムカーナでアンダーオーバーはちょっとわからないのでなんとも言えませんが()

今月茂原を走るのでそこである程度はわかるかな？
とりあえずは見た目含めて現状満足です笑

それでは、アデュー！

今シーズンは走れる回数が1回あるかないかですが、とりあえずタイヤサイズの見直しでフロント245/40r17、リア255/40r17とフロントをサイズアップしました。
ホイールはフロント9J+22、リア9,5J+12にワイトレ30mmそのうちマイナスオフセットのホイールに替えてワイトレ取ります。







フロントのグリップが弱く、高速コーナーでアンダー傾向がかなり強く出ていたのでこれで少し改善されればなと。

ブレーキエアダクトは単純にファンネル付けて見栄え良くしただけです笑

今シーズンは車検があるので、まずはそれをクリアするのと、O/Hを最優先事項にして進めていこうかと。
長く乗るためにも１度休息の時です。