ENG_OH_END

いよいよ完成間近。
外装を取り付けていきます。

マフラーのガスケット。
実は国内仕様と輸出仕様？
旧仕様と現仕様？
ガスケットの構造が異なります。

左端が旧（輸出）？仕様
真ん中と右端は
国内（新）？仕様

国内（新）？仕様は一度取り付けると
真ん中⇒右端みたいに潰れますが

輸出（旧）？仕様は何度か再使用が
できそうです。
構造も凝ってます。
こうゆうところの凝り方が好きなんですが・・・

セミ油圧化したクラッチマスターを
確認。
水分が混入してますね。
スポイトで取り出し、
新しいフルードを継ぎ足し。

一般的な作業は撮ってません。
撮ってもつまんない。

でも出来上がりは撮ってます。

OHしても、汚いまま・・・
始動させ、オイル漏れがないことを確認。

でも汚いまま。

マフラー内のキャタライザーが
自由運動していたので改めて
固定。

キャタライザーはカーボン付着もなかった。
マフラー金口にはあんなにカーボンがついていたのに
一生懸命働いてたようです、エライぞOUTEX！。

キャブはパイロット系をちょっと変更
PS：1⇒1+3/8
PAS：1+7/8⇒1+1/8

まずはこれで様子見。