マルチサーブ洗浄後のPM堆積状況

調子いいと、これくらいの数値なんですね。

うちは、本日34.5kmでACC2.5です。
インジェクタ－なのかな？

交換か乗り換えか悩みますね…

こんにちは。
こおさんのブログは拝見させていただいてますが、おそらくインジェクタが原因では無いかと思います。(以前にも埼玉５５さんからも同様のコメントあったかもしれません。)

私のGJの場合はインジェクタ交換前に、DPF再生後27kmでGEN=0.6g/L、ACC=3.8g/Lという状態がありました。
インジェクタ交換で完治しましたが、同様の症状(GEN<<ACC)でもDPFを交換して直った事例もあるので、SKY-D 2.2は難しいエンジンですね。

インジェクタ交換はかなり高額なので、悩まれるところだと思いますが、エラーが出ないのであれば、オイルの希釈に気を付けながら、処置は諦めてそのまま乗るしかありませんかね‥。

インジェクタの損傷は詰まるだけでなく、摩耗により穴が拡大し適切な霧化ができない事例(私はこれ)もあり、こうなると何やっても無駄です。
詰まりであれば添加剤やインジェクタ洗浄で改善すると思いますが、穴が摩耗で拡大していたら打つ手がないんですよね。

変な添加剤に頼るとDPF再生で焼き切れないアッシュが堆積したりしますので、それはそれでDPFの寿命を縮めてしまいます。

ほんと、難しいエンジンです。でもあのトルク感は捨てがたいんですよね(^^♪

こんばんは😊
絶好調ですね！
85km走ってACCが0.7とは…すごい
でも私のも1年ほど前はこれぐらいだったんですよねー
今では85km走ったらACC5.0越えですけどね🤣

赤丸の部分なにがあるんですか？！
そんなとこ触ったこともありません😅

こんばんは。
色々やって、というかやり切ってようやく好調になりました。いったいいくらかかったのやら( ；∀；)

赤丸の部分はゴムのカバーで、フェンダーパネルの端を保護してます。パネルの端が結構なナイフエッジになっているので、油断して指突っ込むと確実に切ります(笑)
私と娘はこれの餌食になりました…。