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整備手帳にアップしましたが、本日オートサプライ鈴木さんでトルコン太郎でのATF交換とエンジンオイル交換をしてきました。
ATFについてはしばらく前からトルコン太郎できっちり交換したいなと思っておりまして、昨年ドライアイス洗浄をお願いしたオートサプライ鈴木さんはこちらも得意としているので、費用を工面しながら施工時期決めました。
(スッパノーバさんからのお薦めもありましたしね)

さて、ATF交換の印象ですが、今後学習が進んで変化してくると思いますが、第一印象としては、変速の所作が美しくなった・・・という表現になります。
帰り道に通勤渋滞にハマりましたが、発進即停止や減速即踏みかえて加速という際の体に感じていた僅かなショックが本当に少なくなっています。また、ロスなくトルクが伝達しているような印象は確かに感じられました。
学習が進んで変化してくるようですので、これはしばらく注意して見ていきたいと思います。

エンジンオイル交換による変化ですが、これは交換前とは別のエンジンかと思うくらい静かになりました。また2年ほど前から聞こえていたガサツな音(発生場所不明)がほとんどしなくなったようです。(本日雨だったため聞き取れなかったかもしれませんが・・・)
ここ数年は聞いたことないような滑らかなエンジン音で、購入時はこんな音だったような気がします。

DPFの再生スパンの件もありオイルは純正に拘ってきましたが、新車時とは違いそれなりに劣化(摩耗)してきたエンジンにとっては、サラサラのSKY-D(0W30)よりもグレードの高い5W50(パワークラスター)の方がマッチしていそうな感じです。
今回の狙いはオイルのグレードと粘度を変えて、ブローバイガスを低減させ、
DPF再生スパンがどう変化するかでしたので、その状況によって次の手を打つかどうか考えます。
(やるとしたら次回のオイル交換の際にWAKO'S DIESEL2になると思います。)

帰宅してメンテナンスを記録しているEXCELのシートに入力しながら、ついメンテナンスに要した費用を計算したら　(-_-;)　←こんな顔になってしまいました。
あのトルクを低燃費で味わう代償なのかもしれませんが、(私の)SKY ACTIVディーゼルは金食い虫(笑)
現在のSHエンジンはそれほど問題ないんでしょうけどね----。

昨年と今回、オートサプライ鈴木さんには本当にお世話になりました。
作業内容は安心、丁寧で文句無しなのですが、今回関心したのは代車のワゴンR。
窓の清掃と撥水の処理が完璧で感動!!
大体代車って手入れが行き届いていない(特に窓ガラス)ので、乱視の私にとっては雨の夜に乗るのが非常に苦痛なのですが、私のGJと同じくらい窓がキレイで撥水も効いている!!
代車で感動したのは初めてで、車に対する愛を感じましたね。

MyD(娘がサービスフロントにいる)も決して悪いところはないのですが、劣化してきたエンジンに対する対応については、打つ手が無いというか、これといった決め手がありません。煤の警告が出たら強制再生して終了…。マツダ本体からはどんな指示が出てるんだろ??
(煤を気にしているお客さんに娘がオートサプライ鈴木さんを紹介したら、ドライアイス洗浄を施工されたようで、それはそれでWinWinの関係(笑))

千葉マツダのオイルチケットがあと2回分余ってしまったんですが、おそらくもう使う事はないでしょうね。と言っても他人に譲れないのが悲しいところ。
パワークラスターでのオイル交換費用はSKY-Dオイルチケットの3倍ほどしますが、距離は1.5倍はいけるとの事ですので、効果と精神的な安心感を考えたら、決して高いものではないと思います。

長々と書いてきましたが、これからのDPF再生スパンがどう変化するか楽しみです。これだけエンジンとATのフィーリングが良くなれば再生スパンなんてどーでもいいって思ったりもしてます(笑)