Dec1964のブログ一覧

いつものパターンの買い物ついでの遠回りで、トップ画像にある通り80,000kmのキリ番をゲットでき、その前後でDPF再生がかかりました。

　70,000kmを突破したのが昨年の10月初旬でしたから、乗ってないとは言え年間10,000kmは走っている訳で、今月末に登録後9年の車検を迎えるご老体にして丁度良いペースかと思います。

　インジェクタ交換後の13回目のDPF再生で、今回は238km(TorqePro 250km)となりました。(駅までの4km弱×20回と週末の買い物ついでの遠回りという使い方)

昨年の9～10月の月平均は約100km( ；∀；)という状態でしたので、倍以上改善されている事になりますね。

再生開始時は↓の通り、PM_GENが再生のトリガーで、ACC+1g/Lといういつも通りの差となっています。

再生終了時はGENが0.2g/L、ACCとACC_DSDが0と0.1g/L

その後にGENも0となっています。

この傾向はインジェクタ交換後から全く変化してませんでしたので、コンデションは維持できているようです。

因みに燃費については14km/L程度となっており、昨年の同時期よりも1km/L程度向上しています。

　今月末に9年の車検となりますので、見積もりの概算を娘に作ってもらいましたが、「なーんも変えるところないからこんなん・・・」というほぼ1桁万円に納まる見込みです。

車検時以外での大規模メンテナンスを数多くやってますので、当たり前と言えば当たり前で、「普通は点検や車検時に"ここ変えた方が良いですよ～"と、指摘する個所を全て予防整備で変えてしまっている(笑)」との事だそうです。

定年まであと2年ちょっとなので、2年後の車検を通して、その後は大規模メンテが必要になるまで乗っていくことになると思います。

残る懸念事項はオルタネータの首もげとドライブシャフトあたりですかね…。