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「何シテル?」に記載したように本日ディーラーにGJを預けてきましたが、「タービンの交換が必要なので当分預かります」との連絡がありました。

うちのGJは車台番号が 3桁の初期ロットですが、試乗車あがりでメンテナンスは3,000km毎のオイル交換(勿論純正オイル)は欠かさずに購入販社で実施してきたのでまさかの結果でした(汗)

1回目の連絡では「部品交換は少し先になるので、それまでは遠出せずに飛ばさないでね」との事でしたが、その後販社の本部から「返却したらダメ!!」との指示が出たようで、即入院となってしまいました。

タービン交換の確率は見込みよりも大分多いようで、販社の方でも代車の手配が大変なようです。

まあ、GWにGJが無いのは痛いところですが、タービン&バキュームポンプは新品になるし、エンジン&AT制御プログラムのリプロもありますので、首を長～くして待つことにします。

マツダ乗りはこういった状況については比較的寛容なようですが、「リプロで喜んでいるのはオヤジ位だよ・・・」との娘(販社勤務)の指摘もありました(笑)

代車は何でも良かったのですが、BMorBLアクセラを要望してくれたようで、これが来てくれればそれはそれで楽しいGWになりそうです。

まあ、リコールは無ければ無いに越したことはありませんが、予見的な対応や今回のような品質/性能向上の目的であれば、ユーザーとしてはうれしい限りです。

唯一の問題はGWに塗装のくすみをとろうと、ポリッシャーを購入しておいたのですが、それが叶わなかった事でして、そうなると自動的に娘のNDのメンテナンス(ボディカバーによる微かな擦り傷とウォータースポット除去)がメインイベントになっとしまうという事ですかね(汗)

リプロ結果の報告についてはGW開けになってしまいますので、i-DMsメンバーの2.2D乗りの方々の報告を楽しみにしております!!