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車の使い方としては平日は駅までの往復チョイ乗り、休日は買い物ついでにコンディション維持のための遠回りといった通常の使い方ですので、まあ現状の実力はこの程度という所かと。

再生直後は↓の通りGENが0.2g/l残り、ACCが0.1g/l残りとなっています。

その直後でGENは0g/lとなりまして、いつも通り再生処理はきちんと終了しているようです。

少し前から煤仲間(笑)の方々に倣ってLoad値を追加してモニターしてます。

停止時のシフトの位置(DかN)や走行時の瞬間燃費(アクセル開度のふらつき)との関係性が一目瞭然ですね。

燃費の話になるのですが、ここ数年冬期間は暖機をしっかりしてますので、燃費はやはり下がりますね。

ほぼ街乗りオンリーとは言え、昨日の給油では11km/lを切ってましたので良くはないのですが、平日は暖気の時間と走行時間がほぼ同じ(笑)のため、まあ仕方ないですね。

ご老体のエンジンですし、燃費よりもコンデション重視という事で割りきってます。

結果は以下の通り、225kmで再生開始となりまして、

1月は出張が多く、1/21の再生はその前が完全に駅までのチョイ乗りのみでしたので、久々の200km切りとなりましたが、本日の再生は土日の買い物ついでの遠回りが効いたのが、普段の数値に戻りました(^^)/

オイルキャッチタンクの水抜きは週末にやってますが、直近の乗り方だと1週間で30cc程度、ブラマヨが少々って感じです。

お年寄りのド初期型ですので、これくらい労わってやらないといかんですね(笑)