ヨシローのブログ一覧

復活方法がほぼ決まりました！

来年春にデフつきのFFコンパクトに乗り換えます！

車種は一部のヒトには言ってますが、もう少し秘密にしておきます。
もうバレバレかもしれませんが…

ということで、スイフトを廃車にするために年末年始で部品取り中です。

作業していると意外とたくさんパーツがついていて驚きました。

ちなみに、外したもの
・車高調
・スタビライザー
・ロアアームバー
・ブレーキホース
・Frブレーキパッド
・エキマニ
・マフラー（リアピース）
・プラグ
・プラグコード
・エアクリ
・タワーバー
・リアピラーバー、ダイアゴナルバー
・４点式シートベルト
・フルバケ、シートレール
・CDデッキ

まだのものor出来そうにないもの
・ラテラルロッド
・クラッチペダル＆フットレスト
・強化エンジンマウント
・サスペンション強化ブッシュ


ただ、スタビとラテラルは純正が無いので外していいものかどうか迷ってます。
ラテラルはともかくスタビは高価なので外したいんですが…


まあこんな感じで何とか１月中に廃車にしちゃいたいと考えてます。

先日スパ西浦でのレース中に横転しちゃったスイスポですが、今後どうしようか迷ってます。

今考えてるプランは

１、安い車両を探してもらって乗り換え。
　　現在ついているパーツを放出して資金の足しに。
　　3ヶ月ぐらいの貯金と合わせて予算２５万ぐらい。

２、８１スイスポの箱を探して箱換え。
　　出来ればデフ入りの車両が良い。
　　予算２０万ぐらい。

３、横転車両をDIYで修復。
　　屋根を叩いてフロントガラスがはまれば何とかなるか？
　　必要なパーツ（フロントガラス、右リアガラス、右リアライト）
　　予算５～１０万ぐらい

の３つを考えてます。
普通に考えたら１番が無難なんですが、スイフトレースで大井さんに抜かれたのがメチャクチャ悔しいのでスイフトでリベンジしたいという気持ちもあります。
もう一度乗るなら、２番の箱換えが理想ですが、予算２０万程度だと厳しいです。
半年ほど本気で貯金すれば３０ぐらいは貯めれそうですが…半年クルマなしはキツイです。
分割OKなら何とかなりますよ、某白黒のヒトと銀のヒト。

３番は素人考えなんですが、足回りはダメージがなさそうなので、窓が入る形状まで屋根を叩いて修復できればちょっとしたパーツ代のみで何とかなるのでは？と思ってます。



うーん、迷います。
とりあえず3番に挑戦してみようかと思ってます。ガラスはヤフオクで安いのをゲットします。

ちなみに復活への道①となってますが②があるかどうかは分かりません。

スイフトミーティングinTUBU＠スパ西浦　行ってきました。
フリー、予選、決勝と走り、結果は動画の通りです…


決勝動画。

スタート～中盤(動画）





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中盤～大井さんのレブスピ号に抜かれ焦る～決定的瞬間（動画）





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一緒に走った皆様迷惑かけてしまい申し訳ありませんでした。
家まで送ってくれた源さん、ありがとうございました。

はぁ…(ーー;)
どうしよう…

（追加）あ、体は何とも無かったです。

最近ハンドルとボスをゲットしたんで、ハンドル交換に挑戦しました。

が、結果は写真の通り撃沈しました…orz

締め付けトルク３キロ指定のところをクロスレンチでグイッと締め付けてしまいピキッという音とともにスプライン部分から割れちゃいました(；一_一)

割れた状態で装着して少し走ってみましたが、街乗りでは問題なさそうでした。
ただ、今週末はレースなのでレース中にハンドルが壊れちゃったら洒落にならないので渋々元に戻しました。

皆さんトルク管理は気をつけましょう！

Racy Craftの走行会にドタ参してきました。
人数が少なかったようで快くドタ参ＯＫしてくれました。

走行は１０分枠が５本あったんですが、1本目は路面が乾いてなくて1分2秒ぐらい。
インラップから頑張りすぎて4コーナーでスピンしたのは秘密ですｗｗ
昨日換えたニューブレーキパッドの慣らしをしようと思ってたんですが、2週ぐらいで全開にしたい衝動に駆られ慣らし終了…（慣らし失敗したかも）

２本目からはレコードラインがドライになり、本気アタック開始です。

２本目のベストは５８秒５１９！！
（このタイムは2本目終了時点では画面が切り替わっちゃって分からなかったんですが、走行会終了後に結果をもらった時点で判明しました）

今日の目標達成です！

で、その後
３本目のベスト　５８秒６９６
４本目のベスト　５８秒８２４
５本目のベスト　５８秒６９６

走行後にタイムを見に行くと画面が切り替わっていて見られないことが多かったので、ラインやギア選択を色々試しながら走ってみました。

が、どの週にどんな走り方をしたか全然覚えてません^^;
車載動画もとってないのでどの走りが良かったのかさっぱり分かりません。

とりあえず、ベストラップのときで、かすかに思い出せたことメモを
・５コーナーで1速使用
・走行後のエア圧はＦ２．４キロ、Ｒ２．３キロ（だったような気が…）

さらに今の仕様の感想
・リアのストロークが少なすぎて低速ヘアピンは引っかかる。
・Ｆバネが硬すぎて進入速度が遅いコーナーでは荷重をかけきれない。
・リアの動きがピーキーで４コーナーはスピンしやすく神経を使う。（車高で調整可能かも）

こんな感じでした。

来週のスパ西浦ではスピンしないようにリアの挙動に気を配って走ろうと思います。