ヨシローのブログ一覧

ディレチャレ後半戦タカスラウンド申し込み開始日です。

クルマはまだ帰ってきてませんが、先走ってFAX送りました。


抽選らしいので、なんとか受理されますように。


各方面からのプレッシャーがキツイので不受理ならそれはそれでありかも………

なんて思ってませんよ…　多分（爆

復活にむけてボチボチやってます。

とりあえず現段階で
・エアコンレス
・パワステレス
での復活が確定しました…(´・ω・｀)

というわけで、手アンダーを出さないように１週間前ぐらいからトレーニングを始めてみました！
クルマが無いと暇人なのでいい暇つぶしになってます。


目指すは重ステでジムカーナ！！

さて先月の２９日は福井でチェンミーからのブレーキロックドーンをやらかした僕ですが、どうやら今月の２９日もやらかしたようです…
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今日は雨のなか大日スキー場でジムカーナの練習会に参加してきました。

路面はウェットからハードウェットでしたが、フロントタイヤはスリップサインの出たRE11、リアにそれなりの溝のZ1☆でお遊び参戦でした。

が、タイムを計る以上お遊びで済まないのが僕です。

ウェットだろうが構わず全開をカマしまくってたところ、中ストレートでハイドロにつかまって路面から離陸

入り口のポール＆チェーンに向かってまっしぐら

ガシガシとポンピングブレーキを試みたんですが、止まる気配なし（汗

少しだけ効く舵を頼りにポールを避けてチェーンへまっしぐら

チェーン切れろ～と願いながら突入しますが、なんとチェーンはバンパーからボンネットと来てフロントガラスドーンってことで画像のような状態に(T_T)

ということで、積車を手配してもらいシビックドナドナ～となり帰ってきました。
あ、ちなみに体は全く問題なしです。

どうやら２９日とは相性が悪いようです…
朝からリップ引っ掛けてモゲルし…

今回は復活は当分先になりそうです…

関係者のみなさん色々ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
本人はケロッとしてますのでまたよろしくお願いします！！

さて、皆様なんだか久しぶりです。
３ヶ月ほどサボってましたが、まあいろいろあったので箇条書きで並べときます。

まずはG.W.から
＜４月２９日＞
福井で無限エアクリとエキマニとFRPボンネットをGET！！
…その日のうちに試走へGO→車が速すぎて刺さる…
夜のうちに応急処置して石川へ帰宅（関係者の皆さんご迷惑をおかけしましたm(__)m）

＜５月３日～４日＞
耐久レースのため間瀬サーキットへ。
が、２日の夜に耐久レース未開催が決定し、ただの練習に…
初乗りの車だったけど、自分の遅さ、ヘタクソさに凹む(T_T)
なんとか分かったこと
・ハンドル切りすぎ
・目線は遠くに
・侵入時にブレーキングでヨーを出す。

＜５月８日＞
弟のAE86を借りてヒデボ～さんを誘っておわらに出撃。
５７秒台を狙うも、５８秒フラットで撃沈。
とりあえず、フェリオには勝った。

＜５月某日＞
軽四耐久マシンのJW3がタカスシェイクダウン。
１分１８秒ぐらいでラップできるかと思いきや、２１秒後半しか出ず焦る。
ロガーで確認すると最終コーナー手前で１０２キロしか出てない(;_;)
２０ｍ看板過ぎまで踏んでるのに…

＜５月２２日＞
2011タカス軽耐久開幕戦
練習の教訓を生かして、エアー高めやトー調整など小細工して参戦。
予選では車が遅すぎるのかヘビーウェットにも関わらず、２秒落の２３秒が出て２５台中１８番グリッド（予選を走ってない車も数台）。
決勝では事前に燃費計算をしてなかったので、２回給油して他のチームに引き離される。最終的にはたしか１９位ぐらいで完走。大学生チームには負けまいと思ってたんですが、鬼ロール仕様・４２馬力ののJW3ではどうにもならなかったようです。
そしてこの日一番悔しかったことは、チームメイトにファステストをもってかれたことです(´・ω・｀)
次戦はもうちょい頑張ってセッティングします！！

ちなみにMYシビックは部品を揃えてコツコツ直してるとこです。
修理部品購入リスト
・右フェンダー
・右ヘッドライト
・百式フロントロアアーム
・スタビリンク
・リジカラ
あと要りそうな物
・右ナックル

まあこんな感じです。

先日のタカスサーキットクラシックコースの走行動画です。

携帯の方は関連情報URLからどうぞ
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仕様変更からセッティングが出てないのでコーナーがいまいちです。


一応簡単な考察と対策案を。
まず仕様変更の内容
　・バネレート　Fr：１４K　、　Rr：１０K　→　Fr：１８K　、Rr：６K
　・リアスタビ　EK9用　→EK4用
　・リアキャンバー　１°→１、５°

考察
　・侵入で向きが変えれてない　→　出口がきつい
　・ブレーキを残して侵入しても後半で荷重が抜ける
　・なんか真っ直ぐが遅い気がする　←立ち上がりのトラクション不足か？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←エンジン自体が遅いような気も…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ブローの前兆か？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑走行中にチェックランプ”ピカピカ”
　
試してみたいこと
　・リアのバネレート１４ｋ
　・全体的に車高アップ（アームが水平付近の八の字になるように）
　・リアの減衰アップ
　・フロントの減衰仕様変更（もう少し伸び側の抑えを強くしてみたいかも）
　・リアキャンバー１°
　・フロントキャンバー３°


さてまだまだセッティング地獄は続きそうです。