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１０月の耐久レース出場に向けて、チーム員である弟のサーキットデビューとシビックの練習に行ってきました。

暑くて車も人間もタレまくりだったので、３時間で１５周ほどしか走れませんでした。

実質アタックラップは１０周ほどですが、３回もスピンしちゃって酷い状態でした。

タイヤが終わっちゃったみたいでタイムも１回目のアタックがピークでした。
ニュータイヤ欲しいな～


弟も初サーキットを楽しめたみたいだったんで、まあ良かったです。

日曜日にスパ西浦に行こうかと考えてます。

走行するわけではなくて、軽＆GT3時間耐久を観戦に行こうかと。


今、10月にシビックでの耐久レース参戦を考えているので、車両の熱対策やその場の雰囲気を偵察に行こうかと思ってます。

特にオーバーヒートが怖いので水温対策をバッチリ聞いてこようと思います。


あ、ちなみにドライバー兼スポンサー募集中です。
他のメンバーが身内ばっかりなんで入りづらいかもしれませんが…

タイトルの言葉をサーキット行くたびに言われてたんですが、とうとう普通のボンネットになりました(^o^)／

ちとお金は掛かりましたがキレイになりました！

これでオレンジボールを振られる心配なく大きなサーキットにも行けそうです。

みなさんお久しぶりです。

先日最終面接を通過して、この数ヶ月続いていた就活がとうとう終わりを迎えました。

これで心置きなく車遊びが出来ます！！

ここ2ヶ月ほどはストレス発散にサーキットやジムカ、峠にちょこちょこ行ってました。


先週の土曜日にはくりくりくりっと走行会に行ってきました。
5月に一度足のセットを決めた成果が出たのか、気温30度程度の暑い中58秒3がでました。
RACYCRAFTの○木さんに乗ってもらって、フェリオなのに曲がるという評価をもらって大満足でした！

BESTではないですが58秒9の動画を張っておきます。







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リアブレーキがジムカーナ仕様なのでリアロックで苦しんでます。




ここからちょっと妄想します。
気温が１０度くらいならマイナス1秒で　57秒3
デフ入れてマイナス1秒（できれば1.5秒）　56秒3（55秒8）
ニュータイヤ投入でマイナス0.3秒　56秒　（55秒5）
ファイナル変更＆簡易CPUチューンでマイナス0.5秒　55秒5　（55秒）

なんかフェリオでもDC2やEK9相手にイケそうな気がしてきました爆
まあこんな単純には計算できないでしょうが、何とか55秒までは出したいです。てか出します！！

タカスサーキットに行ってきました。

当初は海岸線のドライブのついでに寄るだけのつもりだったのに、気づいたらピットで走行準備してました^^;

最近何かと忙しいので、天気のいい日を逃すと次いつ走れるか分からないですからね。
あとEG6とDB8が走ってたのにも触発されました。


準備完了してコースイン！
前回のおわらから前後のブレーキパッドを交換したので軽く様子見。

しかし、3週目の最終コーナーの進入でリアブレーキロック！！
イン側に巻き込み開始！！
フルカウンター当ててガードレールに刺さらないように祈る。
まずフロントが近づいてくる……セーフ
途中砂利に引っかかって車体右側がジャンプ！！→セーフ
次はリアが引き寄せられる……何とかセーフ！

てな感じでかなり修羅場でした(>_<)

画像はそのときに刈り取った芝です。


その後は残すブレーキングの練習と減衰のセッティングをしながら無難に走行終了。

今回の走行で分かったことは僕のB16Aは遅いってことですね。
バックストレートエンドでもスイフトと同じか、チョイ速いくらいしかスピードが出ません。
それとタカスをVTECで走ってタイム出すにはファイナル落としたり、クロスMT入れないと厳しいみたいです。どうしてもヘアピン立ち上がりでVTECが外れてしまうので。

まあそんなチューニングするお金は無いので、足のセッティングと練習で、なんとかスイフトのタイムは抜けるように頑張りたいですね。