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JT150乗り2のブログ一覧

2024年05月26日 イイね!

2024 ALL Japan Isuzu Classic Car Festival

2024 ALL Japan Isuzu Classic Car Festival車が無かったので、しばらく参加出来ていませんでしたが、久しぶりにミーティングに参加してきました。

関東からだと愛知県豊田市香嵐渓は、結構遠いです。
のんびりとドライブして行きました。(こういう趣味の時間をくれる妻にも感謝です)

前に参加したのは、10年くらい前だったので、JT0系で知っている人(私が知っているだけですが)は都築さんですかね。
他にもいらしたかも知れませんが、どこにも所属してこなかったので、判らずじまいです。
知っている人が少なくなり、だいぶ寂しくなりましたが、いすゞ車が中々この台数 揃う事は無いので、やはり壮観でした。



ベレGやPAネロ、ピアッツァ、アスカ、ビークロスなども居て、楽しめました。



また機会があれば参加したいと思います。
私の車の隣の赤いJT150の夫婦の方、色々と話しをしてくれ、テーブルを貸していただいたり、ごちそうになり、ありがとうございました。

次回、また会える事を楽しみにしています。
皆さん、遠いところお疲れさまでした~
Posted at 2024/12/11 22:19:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年05月19日 イイね!

久しぶりの「ヒーローしのい」

久しぶりの「ヒーローしのい」準備万端で、のぞみたいところですが、なかなかやりたい事も仕事が忙しく出来ず、でも 走りたくて行ってきました。

準備出来たのは、安心して走れる様に?
10年以上前のカチカチのSタイヤ。何周か周れば、柔らかいところが出てくるかな?と。
使いっぱで、そのままにしていたタイヤとホイールを綺麗に。



昭和の方には、おなじみのフロントに「バーディークラブのP1レーシングクォリファイ」
リアには「無限の、、、なんだっけ」ハブ穴がホンダ特有のものですね。

普段履きは、ワタナベ8スポークですが、タイヤをシバタイヤの195にした事で、
リアがバンプで擦るようになってしまいました。



ツライチで、街乗りは見た目重視で気を付けて乗っていますが、
サーキットは久しぶりで、擦ったりせず確実なグリップが欲しいので、10年落ちのSタイヤにしました。

10年以上前は、最終コーナー前にシケインは無かったのですが、
その当時は、いすゞオーナーの集まりで、色々なジェミニが居る中、52秒くらいだったと思います。(北海道の アッキーさんPFが一番速かったと思います)

今回、めちゃくちゃ楽しく、たくさん汗もかけたのですが、当時のタイムに遠く及ばない、、、
悔しかったです。
前より速い車なんだから、もっといけるはず。
スピードに対するリハビリが必要ですね。

一緒に仕事をしているパートナーさんは、むかしドリフトやっていて、
タイムアタッカーの人達は、「どこで踏む?」
ブレーキは、どこで踏む?って事。
言われてみれば、速く走る為には当然なのですが、どれだけ長く、大きくアクセルを踏んでいられるか、確かにそう考えて昔は走っていたな。。。
このあたりも考えて、詰められるところを詰めていきたいと思います。



Posted at 2024/12/05 23:55:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年05月07日 イイね!

nut屋さんのナット

5月19日の走行会に向けて。

昔は、アルミの軽量ホイールナットが流行りましたね。
私もブルーアルマイトのアルミナットを装着していました。

でも、アルミナットのネジ山が飛んでしまったら、、、重大事故になっちゃいますね。
ワイドトレッドスペーサーとかもアルミ製が出回って、走行中に壊れて取れちゃうみたいな話は良く聞くところです。

色々ネットで調べて、最近だと「nut屋」さんの鍛造スチールナットがよさげ。
アルミに比べて、多少重くとも貫通していて、軽量化を狙い
さらに精度も良いかも。



ジムカーナとかでは、結構前からスチール貫通ナットが使われている気がする(アルミナットは無い)けど、
自分が歳を重ねて、色々ググれば情報が得られる様になって、
今、付けるならnut屋さんの貫通ナットかなと。。。



この後(2024/11)に、Sタイヤを履いてトルクレンチで締めて走行しましたが、全く問題ありませんでした。もちろん街乗りも問題は出ていません。



カッコ良くて、安全性が高く、機能も良い 大事な事ですね。


Posted at 2024/12/05 23:56:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年02月03日 イイね!

ブーストが、、、

5月の走行会に向けて運転のリハビリしないと。



寒くなり、吸気温度が冷えるにともなって、加給圧が爆上がり。
昨年の10月くらいは、BoostCutを1.78くらいにしておけば良かったけど、
Egが馴染んできたのと、冷たい空気、ワンオフマフラー効果で、
2.02キロとか掛かってしまいます。BoostCutは、1.95くらいなので、
オーバーシュートなんだと思う。


Posted at 2024/11/29 00:08:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年01月18日 イイね!

サーモスタット

サーモスタットは、3種類有りますね。

76.5度・・・南国用(W54E-76.5B)
82度・・・関東?(W54E-82B)
88度・・・寒冷地用(W54E-88B)

なのかな。
サーキット走行に向けて、多摩興業さんの76.5を取り寄せてみました。





この後、純正のガスケットも入手しましたが、しばらく放置になります。
11月の走行会でも付ける事が出来ていません。
付けたら、インプレしたいと思います。

Posted at 2024/11/28 22:14:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「そろそろかな。 http://cvw.jp/b/2369611/43891318/
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