• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

g3engineの愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2020年8月2日

トルクダンパー戻しとインタークーラーダクト交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
17289km アールズトルクダンパー装着してから2ヶ月経ちました。
アイドリングと発進時の半クラ・2000rpm以下でエンジン振動は相変わらず気になるレベルで、特にエアコンONでダッシュパネルとか内装をブルブルと揺らしてます(時々ドライブレコーダーも誤作動でイベント録画したり)。私的に許容範囲を越えてるので、ソリッドなフィーリングは諦めて泣く泣く純正に戻す事にしました。
2
純正トルクダンパー
錆びて出てたので塗装しました。
3
日差しがたまらん☀️汗だくになりながら、再びスタビをズラして交換。
今度はちゃんとタイヤ外して作業w
純正トルクダンパーおかえりなさい。
暑くて交換後の撮影忘れてた…
戻したら至極快適💡(←当たり前)
4
時系列が逆ですけど、モンスターのこれも…
5
装着!
6
カーボンいい✨

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ナックルハブ交換で警告灯消えたよ喜

難易度: ★★

ATF交換

難易度:

ドライブシャフトその他取り付け完了しました

難易度: ★★

プロペラシャフト交換

難易度:

AT変速不良修理

難易度:

ハブベアリング交換(2回目)

難易度: ★★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

g3enginです。 よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スズキ ハスラー スズキ ハスラー
スイフトスポーツから乗り換え 通勤たまにドライブ仕様 よろしくどうぞ(^^)
スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
マニュアルターボ最高(^-^) 最安なベースグレード ブルーのツートーン
スズキ アルトワークス スズキ アルトワークス
おじさんのオモチャ車♪
スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
最速楽チン通勤車でした。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation