• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

g3engineの愛車 [スズキ アルトワークス]

整備手帳

作業日:2020年8月2日

トルクダンパー戻しとインタークーラーダクト交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
17289km アールズトルクダンパー装着してから2ヶ月経ちました。
アイドリングと発進時の半クラ・2000rpm以下でエンジン振動は相変わらず気になるレベルで、特にエアコンONでダッシュパネルとか内装をブルブルと揺らしてます(時々ドライブレコーダーも誤作動でイベント録画したり)。私的に許容範囲を越えてるので、ソリッドなフィーリングは諦めて泣く泣く純正に戻す事にしました。
2
純正トルクダンパー
錆びて出てたので塗装しました。
3
日差しがたまらん☀️汗だくになりながら、再びスタビをズラして交換。
今度はちゃんとタイヤ外して作業w
純正トルクダンパーおかえりなさい。
暑くて交換後の撮影忘れてた…
戻したら至極快適💡(←当たり前)
4
時系列が逆ですけど、モンスターのこれも…
5
装着!
6
カーボンいい✨

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ドラシャ交換

難易度: ★

プロペラシャフトのオイルシールを交換しよう!

難易度: ★

ナックル交換(ハブベアリング死亡)

難易度: ★

クラッチケーブル交換②

難易度: ★★

シングルカム→ツインカムへ換装⑨ 〜ハブベアリング交換〜

難易度: ★★

(故障)ドラシャ、ナックル交換(祭り)

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

g3enginです。 よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

スズキ(純正) グローブボックス クッション 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/06/05 20:12:04

愛車一覧

スズキ ハスラー スズキ ハスラー
クールカーキパールメタリックソフトベージュツートーン Xターボ4WD 通勤&休日ドライブ ...
スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
マニュアルターボ最高(^-^) 最安なベースグレード ブルーのツートーン
スズキ アルトワークス スズキ アルトワークス
おじさんのオモチャ車♪
スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
最速楽チン通勤車でした。
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation