34スカイラインを手放して寂しい思いをしていましたが、ついに1JZを入手しました。 ミッション載せ替え車両です。 15クラウンの顔面に移植やワンオフ色に全塗装等、けっこう顔の広い方から購入したので分かる人には出所が直ぐにバレることでしょう。 アーム類等までセッティング済みの完全ドリ仕様。 デフも滅 ...

17マジェスタが通勤用としては如何せん燃費がイマイチであった為の乗り換えです 確かに燃料計の針がなかなか落ちてこないし、インパネに表示される平均燃費も17マジェの2倍をキープ しかしながら走りの快適性は17マジェの方がシックリきていた感が否めない 何故だろう ホイールとシフトレバー、ドラレコを17 ...

オモチャ代わりに購入、いじって楽しんでいます。

転職に伴い通勤用に購入 持ち車だと勤務先からNGをくらった為です 段差を気にしなくて良いのはストレスフリーで快適&思いの外に高燃費です エンブレムがV8になってますが3リッターです 今回は妻の冷たいオーラを感じることがなく、このまま大人しくイジリなしで！ 2025年4月売却

当時職場で急にツーリング部が発足し、Z400FXを盗難されてから二度と単車は購入しないと決めていたのですが部の勧誘に負け娘の友人から譲り受けるという奇妙な入手経路。 高校生仕様から純正風仕様に戻すのに苦労しました。 このNC-31から単車熱が再燃することとなるとは。。。。

通勤用に入手。 ロンホイ仕様の後輪扁平タイヤだったので右左折は法規通り徐行じゃないと曲がれません。 通勤時は常に最後尾集団にいました、よってT-MAXに乗り換え。 グリップヒーターや純正オーディオ等、装備は充実していました。

20系セルシオからの乗り換えでチョイス。 カスタム費捻出の関係で500ではなく430。 購入と同時にあいつは裏で何かやっている！と職場で黒い噂の的となる。 独車の渦に巻かれる発端となったクルマです。 見たことのない変わったフロントサスペンションの動きのお陰で街中の取り回しも楽々でした。 国産車とパ ...

14マジェスタからの乗り換えです。 三種の神器、サンルーフ・本皮シート・マルチビジョンに加えFパッケージだったので後席マッサージ機能付き。 たまに親父がゴルフに使用することもあり、ルーフバイザーとロリンザーのリアスポイラーのみのライトカスタム。 この頃はVIPカー路線を走っていました。

ハイテク電子制御アウディS4からの乗り換えです。 ネオクラッシック！ 30年前の車とこれから楽しく向かい合っていきます。 カスタムはしない予定 納車後の妻の反応は・・・・・恐怖の無反応！ 今回も何の相談もなく突然の納車だったからかも 90年式500SE ミッドナイトブルー サンルーフ ベロア ...

とても気に入っていましたが、ネオクラッシックに心が揺れ動いてしまいました。 高速のオンザロード感覚は一生物です、333馬力＆四駆の素晴らしさをありがとう！