ISO規格のUS(UK)スイッチへ交換

本来、ライティングスイッチとワイパースイッチは左側がライティング、右側がワイパースイッチとハンドル位置が右側だろうが左側だろうがISO(国際標準化機構)の規格で定められていますが、日本はJIS(日本工業機構)の規格でライティングは右、ワイパーは左と定められています

※一部東南アジアでは日本と同様のJIS規格の位置の国もあります

イギリス、オーストラリアは右ハンドルですがISOの規格の配列です

日本仕様でバックフォグが使えるかどうかはまだわかりませんが、バックフォグ付きのスイッチを入手しました

バックフォグありなのでUSじゃなくUKスイッチですね

右ハンドルなのでイギリスかオーストラリア仕様に笑

USはたしかバックフォグなかったはず🤔

はじめ、ポンで行けるかと思っていたのですが…

ポンでつけるとライティングとワイパー共に何も反応しない

RMのを最初に買ってNGで、FKのを買ってもNGで配線を調べてみたらそのままではダメです、動きません

JIS→ISOに交換するときは変換が必要になります
カプラー自体は一緒なので端子の差し替えでOKなのですが、住友のこの手のカプラー…

実は簡単に端子が抜けないんです
端子がダメになるか、カプラーがダメになるか

JIS戻しも簡単に出来るように変換延長ハーネスを自作します

こっちはワイパー側

同様に差し替えの変換が必要です

住友HEの10極と12極のオスメスカプラーと延長用に適当な配線

過去のスイッチも含め調べてみたのですが、ホンダのスイッチの法則は反転させるだけらしい

FKやRW.RTは基本反転でOKでしたが、ウインカー線が12極の9番と10番ですがここだけは反転させずそのままでした

はじめ全て反転させて作ったら、右スイッチで左ウインカー、左スイッチで右ウインカーw

コラムシャフトの上か下を渡せる長さがあれば十分でしょうか

試作なので長さは適当です

仮で繋いでテスト

ワイパースイッチはAUTOとINTの2種類ありますが、車体側の設定に依存します

ライティングのAUTOも車体に依存してます

RMのスイッチも無事に動きましたw
が仕様が違うのでFKのスイッチを使います

暫定でテスト

問題なければゴルケート巻いて固定です
スイッチは問題なかったけど、乗り手が問題です

何も考えてないと間違えるw

とりあえず、配線ミスったので作り直しと、プラスアルファで配線を追加します

言われないとわからないシリーズ