2011年03月01日
最近ゴタゴタしていたせいで全く日記を書いていませんでした。
何とか生きています。雑魚傭兵です。
知ってる方もいると思いますが、今、石川に居ます。
部会員の皆様、ただいまです。
ということで3月20日の前川自動車走行会のイベント告知を…
タカスサーキットで走行会があります。都合の付く方は是非。
営業はこのくらいにして、日々の妄想でも。
最近、REVSPEEDで筑波のアタックについて読んで思ったんですが、アタック用タイヤもついに18インチ、295幅まで出てきて、旧式の車じゃどうしようもなくなってきております。
まー、古くてもFDとかR32とかは良いんでしょうけどね。
フェンダーなんていくらでも何とかなるとして、問題はホイールですよ、ホイール。
GCだとPCD100の5穴だから17インチでさえ8Jくらいまでしかないんですよ。
で、当然考えるのがPCD114.3化(GDBナックル化)
恐らくナックルごとの変更になるとして、ロアアーム、ブラケットは何とかなるとしても、問題はドラシャ。
デフ側のスプラインとかどーなってんだ?最悪6速ミッションに換装だろうけど、個人的には5速で何とかしたい。
GCはもう人気が無いのか、探し方が悪いのかPCD114.3になったGCを見たことが無い…
人柱になるにはいささか金がないという…
むーん。なんとかならんもんかなぁ
Posted at 2011/03/01 23:49:11 | |
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日々の妄想 | 日記
2010年11月23日
かなり放置気味でした。
とはいえ今回もただの覚書のようなものですが。
先週末、軽耐メンバーで集まって軽く走行会を行った後に車両整備と簡単な作業をやってきました。
車両作業としてアンダーコートの撤去、2号機からメーターの取り外しなど。
そのとき来年の足回り改造作業のためにあれやこれやとかんがえてみました。
出場クラスが改造クラスになったことで、足回りの改造がかなり自由になったこともあり、フロント、リア共に車高調を入れようと思っているのですが、4wdトゥデイ用の車高調となると殆どモノもなく、ワンオフで作ってもらうとなると、かなり高額な商品になってしまいます。そこで
じゃぁ、ワンオフで作ればいいじゃん。
と、いつものノリでワンオフで作ることを決意。
とはいえ、フロントは流用で何とかなるので、リアのみですが。
4wdツデイの長所?である4輪独立ストラットの性能をフルに引き出すために、最終的には全てのアームを調整式にしてバンプ、リバウンド側のジオメトリー制御を行う予定なので、それを考慮に入れつつ使用するレートと車高範囲をメインにサスペンションを考えます。
とはいえ、現段階では倒立式のショートケースを探しているだけですがw。
φ45位のショックケースで、ストローク範囲が100mm程あればいいんですけどねー
Posted at 2010/11/23 11:03:39 | |
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2010年10月15日
画像が無いので微妙ですが、
トゥデイ2号機が拠点に配備されました。
パーツどり用です。
キャブ→インジェクターは色々と補機類がちがうので移植用のドナーです。
とはいえ、燃料ポンプ死亡でいきなり躓きましたけど。
わざわざ純正タンクとポンプを買うのもアホらしいので、ポンプは外付けで配管新造ですかね。
何故僕が弄ると訳が分からない車になるのだろうか…
Posted at 2010/10/15 02:05:51 | |
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2010年10月01日
前回の日記でインプレッサを降りるかも…とか書いておきながら
キャリパー買っちゃいました
純正対向4POT!
だって左右セット、ローター・パッド付きで1マソだったから…
貧乏チューンまっしぐら。
この冬はブレーキを大型強化するぞー!
来年こそは…タカスでアタックじゃー!
Posted at 2010/10/01 22:23:47 | |
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2010年09月29日
エンジンブローから1年がたちました。
ブローの修理代&事故の修理代&車検で今年は何もできませんでした。
取りあえず不調のエンジンを何とか直して来年はアタックしたい。
再来年はひょっとすると今のインプレッサを降りてるかもしれませんが…
次はPCD114.3のGDBかな…移植用に…
Posted at 2010/09/29 23:35:07 | |
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