きみおてぃ～のブログ一覧

8/4のお話の続きですが…(^_^;)

五色台でのみんカラ阿讃走行会の打ち合わせに参加した後に、某パーキングエリアで謎スポパパからはうんど隊長へ秘密のブツ受け渡しが行われました♪

謎スポ工房の第一弾なの(^-^)
こんな処で、ミッションを遂行するとはパパもやりますな～♪

しかしパパのお仕事は素晴らしいですね～(^-^)
隊長も大喜び♪（笑）

しかも小雨の降る中、
その場で早速取り付け…（爆）


そこへガレトラ帰りの01/Wさんが偶然来られたので、そのまま拉致りました♪

折角のプチオフということで、謎スポパパにラーメン山村に連れて逝って頂くことに…(^-^)

パパがお車を取りに行って頂いている間に、ワタスのリアシートに転がっていたタワーバー（笑）を装着しようかと思ったのですが、ある理由により時間が掛かりそうということで断念！

ある理由とはまたの機会に…(^^;)


皆さん一緒に、ラーメン山村で、ラーメンを頂いて帰って参りました♪

ラーメン山村の塩ネギチャーシューと半チャーハンは美味しかった！
また相方様と来ようっと♪

この記事は、緊急プチオフ について書いています。

もう8/4のお話ですが、お許し下さい…(^^;)

この日は、五色台にてみんカラ走行会の打ち合わせがあるということで、饂飩星の五色台に逝って参りました。

まずは車をいつもの処で洗車してと…(^^;)


折角、高松まで行くのならと言う事で、お友達のzoroさんの処へ…(^^)/

だって男前にして頂いて、お盆を迎えたいじゃないですか？（違笑


車好きな方とお喋りしながらの◯◯なんて、
とってもしあわせ～♪

楽しいひとときを過ごさせて頂きました♪



その後、五色台に向かうのですが、初めてなので道も良く分らず、海側からの進入になりました。

五色台スカイラインは路面状況は良く、コーナーも中速コーナーが多く、四国に良くあるラリー道とは違う雰囲気のワインディングですね(^^)

ついつい気持ち良くて、良いペースで流してしまいました(^^)
また涼しくなったら、走りに逝きたいです♪


某所では、はうんど隊長さん、ちゅうにっちさん、ドン亀さんがかき氷を食べて、
ダベっていたので、それに参加しておりました（笑）


帰りは隊長機の後ろを走って、山側から降りたのですが、
隊長機が速過ぎて付いて逝くのがやっとなの…orz

脚が変わっていなかったら、きっと置いてけぼりになったの…(^^;)


その後、裏ミッションを遂行するために、はうんど隊長に連れられて…（続く

昨夜はTKLでのジムカ練習会の予定でしたが…








…










…













…










出張が長引いて、逝けませんでした！！！
…orz



仕事なので仕方無いです…(^^;)
まあ、こんなこともあるでしょう…(^^;)

よね☆君、Toshi☆君、
そして応援して下さった皆様、
すみませんでした！m(_ _)m


出張先から急いで帰っていると、土曜の走行会で焼く美味しいブツをゲットしたこの方と遭遇！
やはり二人は何かに引き寄せられているのか？（わらわら


ということで、9/1に行われる水平対向研究所でのジムカ練習会でたっぷり練習させて頂くことに致しましょう(^^)


お盆は相方様とずっと過ごせるから、まあ良しとしましょう♪(〃´―｀〃)

早いもので、黄金の脚を装着して、もう1000km以上走っちゃいました…(^^;)

明日はTKLでのジムカ練習会なので、脚と足回り強化パーツを装着したMy BL MarkⅡのシェイクダウンを行います。

明日は出張も入ってしまったの…(^^;)
早く行って走りたいのに、きっと遅れそう…orz

今日は早起きをして、ネオバに履き替えて、Toshi☆君に貰ったアドバイスを元に、フロントを10mmダウン、リアを5mmアップして、車高を前下がり気味に調整してみました♪

でも純正ホイールだと、まだまだ車高が高いですね…(^^;)

写真のように、リアを18インチ（S-drive)、フロント17インチ（ネオバ）して走ったら、リアが出易いかな？（笑）

重量としては、OZ 18インチ（S-drive)よりも純正17インチ（ネオバ）の方が重いのですが、外径が小さい分、出足が軽いです～♪

黄金の脚はジムカのようなコースでどのような性能を発揮してくれるのか！？

明日こそ、綺麗に回れるのか！？（爆）

課題は一杯あるのですが、脚のセッティング等を色々試しながら、楽しく走ろうと思っています♪(^-^)

実は先々週のラーメンオフの後の夜の話ですが…(^_^;)

某スカまでペプシネックスゼロを飲みに逝っちゃいました♪（爆）

と言うのはこじつけで、アライメントを取った黄金の脚とロアアームバーの性能を早く確かめたかったもので…(^^;)


夕立が降った後だったので、路面は少しウェットで、路面から湯気が昇っていました。

そのお陰か路面も綺麗で、走行車両も少なく、ゆったりと走れました♪



まずは減衰は弱めで走ると、純正脚ではいつもドーン！と落ちるはずの大きなギャップで…

落ちない！?

まるでつま先でちょんと支えるように、何事も無かったように通過してしまいました！


私の脳内で、脚を導入するまでの悩みや苦労が

走馬灯のように流れました…(笑）


夜中にToshi☆君をさらったり…
高松のやべっちさんに相談に乗って頂いたり…
はうんど隊長と何度も論議したり…
いさっち号に乗せて頂いたり…
SABのＭ氏に相談に乗って頂いたり…

そして皆さんに手伝って頂いて車高調を取り付けたあの暑かった夜のこと…

マジで感動しました！


実はアライメントを取る前の慣らし走行で、ワイディングや街乗りの性能はこんなものなのかなぁ～と、少々失望していた感もあったのです…(^^;)
まだ慣らし＆アライメントを取る前だったのに早合点して、ごめんなさい…m(_ _)m


はっきり言って、乗り心地が良いなんて、どうでもいいんです！（かなり嘘

そんなことよりも、コイツの売りは
ハイスピードレンジでの接地感！


これを体験できて、この脚にして本当に良かったと思いました(^-^)

逆に街乗りだけでは、宝の持ち腐れになってしまうでしょうね(^^;)
タダの乗り心地がちょっと良い車高調っていう感じで…(^^;)


減衰を変えて走ると車の挙動も全く変わります！


どの減衰でもしっかりと脚が動きますし、ハイグリップタイヤ等のコンディションで煮詰めて行けば、それはそれは楽しそう…（以下ウフフ


さぁて、今週のTKLのジムカ練習会が楽しみです(^-^)