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プラグ交換して、釧路のアストロプロダクツまで、工具を買いに行きました。
アクセルワイヤーの調整をしたから、アクセルの反応が良く、坂道の登り下りのアクセルワークがテンポ良くできました。プラグを変えたから、加速が良くなったし、モッサリ感が消えました。
で、釧路店で




ホースクランプと濃度テスター？を買ってきました。クーラントファンネルは見当たらなかったので、この2点。
ホースクランプは樹脂製の方が好きだな。
純正クーラントとクーラントファンネルは、アマゾンで注文。

ジムニーシエラ。43089キロにて初交換。


焼け具合は普通で、カーボンが少々。



プラグの劣化。陶器部分の白い箇所が茶色に変色気味。前車のエクストレイルでも、同じ状態だった。根元をよく見ると、小さいクラックが入ってました。因みに、前車の場合、陶器部分を手に持って、軽く捻ったら、粉砕したけど💦。


コイルもイグニッション側の先端が茶色く変色気味。分岐してる方は変色なし。
熱による劣化…なんだろうけど。いずれは交換かな。


交換したプラグは、純正は手に入らなかったけど、同等品のNGKのイリジウムMAXに交換。
来年で登録から5年目になるので、手遅れになる前に交換して正解💡。
あとは、アクセルワイヤーの調整をして、終了。