スバル中佐のブログ一覧

最近コレハマってます。

甘いんだけど後味スッキリ。

今一番美味しいチョコかもしれない。

超久々の投稿です。

最近は欲しいクルマも無かったのでNBに乗り続けていくつもりでしたが、NDがスタイル、乗り味ともにツボだったので購入しちゃいました。

早く来ないかな～。

↑試乗車で車庫に入るか確認中

新型ロードスターに乗ってきました。

現在乗っているNBロードスター以降欲しいと思えるクルマも無かったので、クルマの試乗に行くなんて超久しぶりの事です。

ディーラーの試乗だったので、一般道を少し走っただけですが私には好印象でした。

乗ったグレードは『S　Special Package』だったので、カタログ数値では私のクルマより４０ｋｇ軽い事になります。

これは乗ってみたくなりますよね。

ですが、今回の試乗ではロードスターらしい軽さはあまり感じませんでした。

けっこうどっしりした感じで、車格が上がったような感じでした。

ＮＣには試乗すらしたことないので、いきなりＮＤに進化したからかも知れません。

でも、この車格が上がったようなどっしり感が私には最高でした。

ＮＢの軽快感ももちろん楽しいのですが、正直最近は疲れる・・・（笑）

１１年所有して自分が歳をとったから嗜好が変わってきたんでしょうね。

この新型の落ち着きはとても良かったです。

パワステの軽さも自分には好印象でした。

スポーツというよりＧＴになった感じで、すぐにでも新型で旅行に行きたくなりましたね。

内外装のデザインも文句なし！

次の愛車候補に決定です。

我がストリートトリプルR、昨日が納車一年目でした。

一年でわずか９００キロしか乗れてません・・・

慣らしも終わってない状態ですが、慣らしが終わったら装着しようと思っていた純正クイックシフター（クラッチ操作なしでシフトアップできる装置。トライアンフの場合はUPのみ。ダウンシフトはクラッチ操作が要ります）が、もたもたしているうちに大幅に値上げしてしまいました・・・ﾄﾎﾎ...

と言う訳で、更に値上げされたら辛いので、さっさと装着することにしました。

これからは少しずつ回転数上げていくしね。


↑これが純正クイックシフター。

シルバーに輝くロッドが主張しています。

肝心の性能は超最高！

クイックシフター自体私は初体験ですが、こんなに快適なものとは思いませんでした。

デイトナRに標準装備されていることから、サーキット等でタイムを削り取るための装備と思っていましたが、一般道をゆっくり走る際にも普通に使えてしまいます。

変なショックとか全然ないし、楽チンオートマバイクって感じ（笑）

もちろんぶっ飛ばすようなシーンでは本領発揮。

人間がシフトアップするより全然正確で早い！

シフトアップ時の排気音がレーシー過ぎてヤバイです。

これストリートRには標準装備で良い気がするけどなぁ・・・

ストリートRxには標準装備で、本当にRxはお買い得だよなぁ～。

ここ２年ばかりは、クルマよりバイクへの興味が強いのですが、最近気になったのがトライアンフのボンネビルの限定モデル。

タンクのカラーリングがステキすぎる！

新しいブランドロゴも似合ってますね。

各部がブラックアウトされていたり、ホイールにピンストライプが入っていたり、かなりモダンでスポーティ。

本気で欲しいなぁ。。。。（笑）