スロコン　取付け＆試乗！！

DSサンを寺で試乗した時から感じていたんですが、

エンジンの回転数が低い時（３０００回転以下）の「トルク感の無さ」というか、「加速力不足」というか…。


「もっさり感」が凄く気になっていました。


詳しいことはわかりませんが、こういう状態を、

・アクセルのツキが悪い

・ターボのタイムラグが大きい

とかって言うのでしょか？？　全然違ったりして…(･ω･｀三´･ω･)ｱｾｱｾ



何かパーツを付けて解消できないか？と、みんカラを徘徊していると、

あるではないですか！ヾ(´^ω^)ノ♪


しかもインプレを読んですると、まさしく「解決にはこのパーツが必要だ！」と確信し、早速、ポチりました！

スプリントブースター（SPRINT BOOSTER）


商品が到着し、中身を確認してみると…・

小さっ！！しかも、軽っ！！(;ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

おいおい、こんなんで大丈夫なんか？Σ(´Д｀lll)



プロフィールに書いてあるとおり、ワタクシ、あまりイジるのが得意ではありません。

手先が不器用なんです。

しかし「このパーツくらいは自分でつけられないと話しにならんだろ…」と挑戦することにしました。


説明書を読むと、アクセルペダルの上部にカプラーを割り込ませるようです。



とりあえず、「取り付け場所の確認」をするため、アクセルペダルの上部を覗いてみましたが、全然わからない…。



真っ暗だったので、懐中電灯を照らして、体を「マトリックスの弾避け（？）」のように仰向けにして、

体ごとアクセルペダルの横（？）に滑り込ませました。

場所の確認はできましたが、このスペースに手が入るのか？と不安になり、

「やっぱ止めようか？」と思いましたが、ここまで来て止めるのは…。


何とか手を入れ、もともと付いていたカプラーを外し、スロコンのカプラーを間に割り込ませるようにして、

取り付けし、配線をして終了。



作業時間は２０～３０分くらいでした。

ウダウダしてた時間も含みます（笑）





さっそくエンジンを掛け、スイッチの切り替えを確認してみると、キチンと動いているようです。


あとは実走してパーツの効果を体験してみる事に！（　´∀｀）




走り出して直ぐに「違い」がわかります！

「もっさり感」がない！！
すごいよ、コレ！！ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉぉ-!!



「エンジンが更に元気」になった感じがします。

思っていた以上の効果に大満足です！Σｄ（´∀｀）ｲｲ!