エイトのカスタマイズに関する悩み…

相変わらず妄想が続いていますｗ

前提条件として、今回の自分的なＲＸ－８のコンセプトを
大人のラグジュアリースポーツとしています。

ラグジュアリースポーツっていうと、
何となく相反しそうなイメージもありますが、
個人的な定義としては
大人な雰囲気を残しつつ、かつファントゥドライブも実現できる
センスとバランスの良い車…ですかね。
何とも贅沢な話ですが（笑）

その方向性の元に導入してきたのが
前車からの移設品をのぞいて以下の２点。

その第１弾はBILSTEINのBSS KIT導入でした。
同じ価格のクラブマンパックにしなかったのは
パーティーレース指定部品でもあるクラブマンパックが
サーキットでの走行をある程度意識した
セッティングが施されているのに対し、
BSSはワインディングや高速道路での走行に
主眼をおいていたのが大きいかもしれないです。
そんな、バリバリ走れませんしね（笑）

次になし崩し的に実施してしまったのが
RAYSのVOLK RACING RE30 '08 FORMULA LIMITED VERSION。
VOLK RACINGと言えば、軽量ホイールの代表格であり、
RE30はその中でもCE28Nと双璧をなす軽量ホイールでありながら、
限定販売の切削加工されているホイールだけに、
高級感もあるデザインだと考えています。

と、ここまではその方向性に揺らぎは生じていない（筈）ですが、
今後のカスタマイズについて、ちょっと悩んでいます。

まず、マフラーについて。
上記の通り、大人のラグジュアリースポーツを目指す上で
マフラー単体のみならず、その先のカスタマイズ
（例えばExマニ等の交換）を通じて
車検に通らないような爆音になるようなマフラーは
先日のblogでも書いていたとおりＮＧです。
単純に見た目だけでいいなぁと思うのはAuto Exeの
４本出しが、Ｍ３みたいで良いなぁと思ったんですけど、
バンパーごと交換しないといけないのでパス。
悩んでいるのは、テールがチタンの方がいいのか、
はたまたステンレスの方が良いのか、
メーカーはどこにするのか…。

うーん、悩ましいPart1

次に、エアロに関して。
当初はエアロレスで乗るのがいいのかなぁと思っていましたが、
今ではリップスポイラーをつけるのも良いのかなと
思い始めるようになりました。
そこで現在の所検討対象となるのが
LEG MOTORSPORTSとKNIGHT SPORTSですかね。
実物を見ていないので何ともいえないんですが、
スパークリングブラックマイカのボディに
カーボンのリップスポイラーなら
違和感なく取り付けることが出来るんじゃないかなぁと。
ただ、リップスポイラーを装着することによって
サイドステップも装着しないといけなくなり、
その結果車がゴテゴテした印象になるのであれば
つけたくないかもなぁと言うのも正直なところです。

というわけで、悩ましいPart2ｗ
どう思われます？

続いて、補強系に関して。
ボディ剛性を高めるための手段として、
メンバーブレースの装着やタワーバーの装着などが
あげられると思いますが、意外と値段が張るんですよね。
かつて、ジータに乗っていた際にフロントにタワーバーを
装着した後にそれを外して走ってみたところ、
装着しているときに比べて、車の曲がり方が
ナチュラルになったような印象を受けたことがありました。
実際にボディ剛性を高めることが必要なのはわかりますが、
高めすぎると遊びの部分がなくなり、結果として
悪いことを引き起こさないかなという不安もあります。
一方で、ボディ剛性の強化に関しては
早めにやっておいてあげた方が、後々ボディのゆがみを
抑えることが出来るというメリットもありますし、
そういう意味ではある程度早めにやってあげたいし…。

やっぱり悩ましいPart3（笑）

最後に、ＥＣＵに関して。
まぁ、これは吸排気等が一段落してからと思っているんですがね。
今までやったことがないだけに、どうなることやら…
という不安と期待と。
燃費への期待と不安もありますしね。
ファントゥドライブに関しても、向上するんでしょうかねぇ？？
あとは、ＭＣ後のＲＸ－８用ＥＣＵが
現状では殆どで回っていないというのも課題かな？

最後まで悩ましいPart4（爆）

ま、ゆっくり考えてみますが…。
いい話を聞かせてもらえるのであれば、
色々教えてくださいね☆（笑）