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サイドミラーの応急処置も終えて気持ちが落ち着いたので、懸案だった機械式駐車場問題のその後についてアップしたいと思います。

まずは、正面からはこんな感じ。


フロントタイヤはかなり余裕があるように見えます。
ところがリヤタイヤは左右ともに、


このように両側合わせても20mmあるかないかといった具合です。

この駐車場のパレットは内側の幅が1900mmでした。992カレラSカブリオレのリアトレッドは1557mm、タイヤ幅が305mmなので計算上のタイヤ外幅は1862mmですが、ほんの少しキャンバー角がついているように見えるので1870mmを超えている可能性があります（1880mmとの情報も）。

一方、この機械式駐車場のパレットのサイドウォールは写真のようにスラントがついています。

このスラントのおかげでサイドウォールが 7〜10mmくらいホイールから逃げてくれているのです。それに加えてピレリのPｰZEROはリムガードが2〜3mmくらい張り出しているので、リヤタイヤがサイドウォールにぎりぎりまで近づいてもホイールに接触しないように見えます。

結果的にこんな感じになります。


今のところ車庫入れを重ねるたびに安心感が増していて、もう機械式駐車場問題は克服したのではないか、と思います（思いたいです）。

（その2からの続き）

割れたサイドミラーの応急処置として、先週用意したアクリル板を貼りました。
このようにヒビだらけでも視界として問題がなかったのですが、


みんなが「哀れみの視線」を投げかけてくるので、とりあえず応急処置をしてみたのです。それがこれ。

アクリル板の厚みが2mmなので段差が出来てしまいましたが、サイドミラーとしての機能は果たしているのではないかと思います。アクリル板専用両面テープの粘着力はとても強いので、走行中に脱落する心配もなさそうです。

でも、早く正規の部品で修理して欲しい（泣）

サイドミラーを割って落ち込んでどん底なんですけど、それ以前に注文した１／４３のMINICHAMPSが届きました。

沈んでいた気持ちが少しだけ明るくなった気がします。そう、単細胞なのです。
でも、好きなクルマを楽しみたいじゃないですか。

これで９１１は3つ目です。

初めての911。
クーペにするかカブリオレにするか最後まで悩みましたが、今までとちょっと違うカーライフを味わってみようと思いカブリオレを選びました。
100km/hくらいでは幌を開けてもほとんど風の影響を受けることなく運転できます。
免許を取り立ての頃のように運転するのが楽しくて仕方ありません。

「機械式駐車場と喧嘩した（サイドミラー破損）」からのつづき（4/17追記）

ポルシェセンターに連絡してすぐに見てもらうことに。
ついこの間、納車のセレモニーをしてもらったばかりなのに、気まずいやら申し訳ないやら。

メカニックさんに見てもらったところミラーだけの交換で大丈夫ということになったのですが、パーツが国内にはないのでドイツからの取り寄せになるので2週間以上かかかるとのこと。
相談した結果、パーツが入荷してから改めてカブ号を預けることにしました。



ヒビが入ってはいるものの左サイドミラーを目一杯外側に向ければ、左後方の視界は十分に確保できるので運転には支障はないのですが、このままにしておくのは耐え難いので、先人の知恵を借りて応急処置策の検討を継続しました。

総合的な判断の結果、「アクリサンデー　アクリル板　鏡シルバー」を貼ってみることにしました。ホームセンターでアクリル板、プラスチックカッター、アクリル板用両面テープを購入してきて、準備に取り掛かります。




クッキングシートを使って右サイドミラーでミラーの型を取ります。型をハサミで切り抜いて、それを型紙にしてアクリル板にミラーの形を書き写します。
次に線に沿ってプラスチックカッターでアクリル板を切っていくのですが、アクリル板を曲線に沿って切るのは難しいので、定規を使った直線を組み合わせて曲線っぽく切ります（接点の集合の包絡線というそうです）。
「切る」というより「極細の線を削る」という表現の方が正しい気がします。アクリル板の厚みの3分の1ほど削ったらペンチで折る、という作業を繰り返します。力加減がわからなかったのでかなりチカラを入れたので指が疲れました。



仕上げにヤスリで角を削って完成です。一時的なものなのでそんなに凝らなくてもいいのですが、つい本気になってしまいました。


出来上がりはこんな感じです。
ヒビが入っていない部分はそのまま活かしたいので、左半分（40％くらい？）だけにアクリル板を貼ることにしました。
アクリル板は保護シートを剥がしていないので曇っているように見えますが、剥がすとちゃんと鏡になります。

次の週末に貼ってみることにします。

（その３につづく）