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先週、応急処置をしたばかりでしたが、先ほどサイドミラーの修理（交換）をしていただきました。

（スマホと手が写り込んでしまいました）

応急処置のアクリルミラーもなかなかの出来栄えでしたが、やはり正規のミラーの方が落ち着きますね。


駐車する時にはサイドミラーを畳むのを忘れないようにします。

サイドミラーの応急処置も終えて気持ちが落ち着いたので、懸案だった機械式駐車場問題のその後についてアップしたいと思います。

まずは、正面からはこんな感じ。


フロントタイヤはかなり余裕があるように見えます。
ところがリヤタイヤは左右ともに、


このように両側合わせても20mmあるかないかといった具合です。

この駐車場のパレットは内側の幅が1900mmでした。992カレラSカブリオレのリアトレッドは1557mm、タイヤ幅が305mmなので計算上のタイヤ外幅は1862mmですが、ほんの少しキャンバー角がついているように見えるので1870mmを超えている可能性があります（1880mmとの情報も）。

一方、この機械式駐車場のパレットのサイドウォールは写真のようにスラントがついています。

このスラントのおかげでサイドウォールが 7〜10mmくらいホイールから逃げてくれているのです。それに加えてピレリのPｰZEROはリムガードが2〜3mmくらい張り出しているので、リヤタイヤがサイドウォールにぎりぎりまで近づいてもホイールに接触しないように見えます。

結果的にこんな感じになります。


今のところ車庫入れを重ねるたびに安心感が増していて、もう機械式駐車場問題は克服したのではないか、と思います（思いたいです）。

（その2からの続き）

割れたサイドミラーの応急処置として、先週用意したアクリル板を貼りました。
このようにヒビだらけでも視界として問題がなかったのですが、


みんなが「哀れみの視線」を投げかけてくるので、とりあえず応急処置をしてみたのです。それがこれ。

アクリル板の厚みが2mmなので段差が出来てしまいましたが、サイドミラーとしての機能は果たしているのではないかと思います。アクリル板専用両面テープの粘着力はとても強いので、走行中に脱落する心配もなさそうです。

でも、早く正規の部品で修理して欲しい（泣）

サイドミラーを割って落ち込んでどん底なんですけど、それ以前に注文した１／４３のMINICHAMPSが届きました。

沈んでいた気持ちが少しだけ明るくなった気がします。そう、単細胞なのです。
でも、好きなクルマを楽しみたいじゃないですか。

これで９１１は3つ目です。

初めての911。
クーペにするかカブリオレにするか最後まで悩みましたが、今までとちょっと違うカーライフを味わってみようと思いカブリオレを選びました。
100km/hくらいでは幌を開けてもほとんど風の影響を受けることなく運転できます。
免許を取り立ての頃のように運転するのが楽しくて仕方ありません。