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最近の911のカブリオレのフォルムはクーペとの違いがわからないくらい、上手にデザインされていると思います。

どのくらい違うのかをちょっとだけ細かく比べて見ました。


まずはカブリオレのサイドビュー画像をトレースしてみます。

カブリオレのサイドビューをトレースした線をクーペに重ね合わせてみるとこの通り。

リアフード周りはカブリオレの方がほんの少し膨らんでいますが、よく見ないと気が付かないレベルです。

次にリアビューを比較してみます。
同じようにカブリオレのリアビューをトレースします。

それをクーペに重ね合わせるとどうでしょう？

サイドミラーの見え方が違うので分かりやすいと思いますが、カブリオレの方がリアフェンダーの膨らみが大きいのが分かります。この膨らみがソフトトップを電動開閉する一式を収めるためのスペースなのだと思います。

カブリオレのサイドミラーに映り込むリアフェンダーがやけに大きいなと思っていましたが、これで納得しました。

どうでもいいことかもしれませんが、私はとてもスッキリしたのでした。

11月の生産枠のはずで、その後PC営業さんから10月に前倒しの連絡もらいましたが、TYDから生産開始の通知が届きました。
さらに前倒しになったのでしょうか？

信じていいやら嬉しいやらです。

最近、オフ会に参加するようになって、そこでみんカラのニックネームで自己紹介をする機会が増えました。
システムが勝手に「さん付け」するので、「さん」を外していましたが、自分で言いにくいのでニックネームを変更することにしました。
以前は江ノ島の海岸に住んでいたのですが、今は引っ越してしまったのと、長いことを理由に枕詞も外しました。

　「湘南乃たぁ」ー＞「＠たぁさん」

誰も気にしないようなことかもしれませんが、自分的にスッキリしました。
これからもよろしくお願いします。

せっかくなので、8月18日のMornig Mission＠PEC東京に参加した時の画像をアップします。

この回は「４ドア」がテーマでしたので、多くのカイエン・マカンが参加していました。


911 Turbo 50周年企画車が展示されていました。個人的にはもっと930 Turboに寄せたエクステリアにしても良かったんじゃないかなと思いますが、これはこれでカッコいいです。

アンビエントライト（Ambient Lighting）

絶対必要なわけじゃありませんし、911乗りの多くは興味がないオプションかもしれませんが、自分好みのオプションなんですよ。
わたしのカブリオレには付いていませんが、ナイトクルージングの時とか雰囲気が変わっていいんじゃないかなって思います。

992.1のコンフィギュレーターには「ライトデザインパッケージ」というオプションにあったのですが、992.2にはありません。


ところが、海外のYoutuberの動画で見た992.2カレラにはアンビエントライトが付いていました。


羨ましく思います。

なんの期待もせずに992.2（ベースのカレラ）の列に並んでいたのですが、昨日（8月21日）にPC営業さんから「11月の生産枠がもらえました」との連絡をいただきました。

6月初旬から日課のように遊んでいたオプション選びに決着をつけて正式に申し込みをしたところ、ついにメールが届いたのです。


今までのクルマは全て認定中古車だったのでこれは初体験です。ちょっと嬉しくなりました。納車は２〜４月とのことなのでまだまだ先ですが、とても楽しみです。

せっかく手に入れたカブリオレと早々にお別れすることになりますが、ひとまず次は素のカレラクーペを堪能したいと思います。