ステアリング交換準備編

ステアリングを交換します！
動機は以下の2点です
1. メーターをカスタムGAターボ用にしたことにより、メーターの自己診断でクルーズコントロールが点灯することから、使えるかと。（マスター？さんの記事を参考にさせても頂きました）
これを実現するには、クルーズコントロールのスイッチが必要です。
2. ノーマルのステアリングは色がキライ(^^; 全てベージュなんて…

クルーズコントロールを実現するには以下の選択肢になるかと
・ ノーマルステアリングにクルーズコントロールのスイッチを増設
・ カスタムGA用のステアリングを入手する
・ その他のステアリングを調達する

ノーマルステアリングを使うのは消去法でいうと、真っ先に消えました（笑）

で、どうしたかというと、写真のステアリングを調達。
もちろんN-WGN用です、社外品ですが。
ガングリップタイプの今時は流行らない？かもしれませんが、木目が好きなのでこちらに。

握るところは、パンチングレザーになっています。
これを使うためにいくつかのパーツを調達しました

まずは肝心のクルーズコントロール用のスイッチです。
カスタムのだと色がピアノブラック？で黒なので、N-BOX用のシルバーのを調達しました。
こういうのはNシリーズで使い回せるから便利ですね

クルーズコントロールスイッチからの接続のため、サブコードも調達。
ノーマルだとクルーズ側には配線来ていないですから

ベージュキライなので、バックカバーもカスタム用の黒いのを調達。
理由はハンドル下側の飾りのメッシュ部分もバックカバー一体になっているため。
塗装しようかとも考えましたが、穴の中のベージュを黒くするのもそれなりに大変だし、このパーツは安価なので、楽な方を選んだという。

左側のオーディオコントロールですが、これは使わないで後日別なことのスペースにしようと考えています。
よって、メクラパーツ用にこちらを調達。

エアーバックが思い切りベージュなのですが…
これ変えたら高価でしょうし、フィルム貼ったら肝心の時に膨らまないと困る。
塗ることにしました。いきなり塗って失敗（色合いも含めて）すると、一番目立つところのパーツなので、練習兼ねてコラムカバーを塗ってからにしようかと思っています。

後は家族サービス以外で、やる時間が取れるのかが問題です。