某青汁のブログ一覧

みんカラ内で色々検索した結果、同じように埋め込みプロジェクターが
斜めについている車種もありました。
トヨタMR-Sの一部グレードもその一つのようです。
先駆者に感謝です。

H4の場合、(その他バルブは知りません)ヘッドライト側に３つの窪みがあって
そこにバルブについている３つの凸部を宛がって固定するわけですが
それが左側に傾いてるんですね。
なので、加工無しではプロジェクターライトは斜めに取り付けられてしまいます。

今回使ったキットには、プロジェクターに組み込まれたヘッドライトに固定する為の固定リングがあるのですが
この固定リングをプロジェクターのTOPへ正しく固定するために、リングに凸部、プロジェクター本体に凹部があります。
つまり、ここにはめ込んでいる限り、ミニカ側のヘッドライトに対し、プロジェクターを水平に取り付けることができないのです。

つまり、この凸部を削って、接着剤等で固定しなおすしか方法が無いわけです。

個々から先は目測でやるしかないので、ヘッドライトをもう一度カラ割りし、ボディーへヘッドライトを固定して
凸部を削ってプロジェクター側に対してフリーになった固定リングを動かない程度に締め付け
手で水平に持っていくしかないようです。

予断ですが、右のLEDデイライトも断線でちゃんと機能してなかったのと
なんと、電源を取っていた側のギボシが振動で外れてしまい、ショート！
早速壊れました・・・・
しかも、予想より明るさも保ててなかったので、次回加工事に取り外します。
少々残念ですが、今回は勉強代という事で自分を納得させました

バタバタと忙しい日々が一旦落ち着いたので、待ちに待ったプロジェクターフォグをヘッドライトへ埋め込みを本日開始します。

もちろん車検も終わらせているので、あと２年はこのままでいけます！

さて、助手件、撮影担当のEお嬢と作業してきます。

果たして、今日中にグチルを引っぺがす事ができるだろうかｗ

そろそろ車検なんです

で、色々調べました

ヘッドライトの加工をする前に！

分かった事

ヘッドライトの光軸が合わない場合は、どんな形状でもだめみたい
あわせられないものでも、偶然にでも会っていればいいみたいですが
つまり、車検に通らない！？

懸念材料が発生したわけでして
後期ミニカについている、上下光軸調整コントローラーはリフレクターが動くみたいです。
下手にいじくれない、手動の光軸合わせでどこが動くか確認してみないといけないみたいですね。
アレがバルブに対して動けば、今回取り付けるプロジェクターヘッドライトでも光軸合わせがきくんですけれど・・・

用チェックですね

おはようございます

HIDやLEDの配線加工が終わりました。
手馴れている方からしてみれば、こんなの報告するまでもないやん。
ってな具合の加工作業なんでしょうけれど(汗

いやいや、沢山のギボシを失いました。
今月はやばいと言うのに、追加でギボシ(お徳用)を買いに走るとは思いませんでした。
つぎは、頭を冷やして配線図を作成し、スマートにいきたいと思います。

今回は取り付ける電装品がLEDなので、結果的に電圧？電流？なんやらが多少薄くなっても点灯するみたいなので
効率？はさほど気にしなくても良いみたいですけれど。
後の事を考えて配線はスマートにした方がよさそうです。

今回の失敗は、ポジション配線からCCFLへの分岐に配線コネクターを使用せず(金銭の問題)、ギボシと配線を使用した分岐を作成してしまったこと。
部品の使い方を作成後に理解してしまった事。
無駄に配線の数を増やしてしまった事。
多数・・・
何れ、ポジション配線をどこぞから入手して交換しておこうと思います。


なによりも、作業を行える時間が乏しいのが残念でなりません。
仕事前の１時間を利用してゴソゴソやってはいますが、なにぶん時間に追われて作業をしているので、ミスが怖くて怖くて。
そして、これが足車の関係で、ヘッドライトのカラ割り～取り付け作業を１日でやってしまわなければなりません。必ず。
経験者ならまだしも、今回が初めてになるので心配が募る一方です。
いちおう、今回は、グチル剥がしの下準備として、ダンボールとドライヤーを用意しておき
ヘッドライトのグチルを暖める作戦でいきます。

と、言うわけで、日曜日にﾎﾞﾝｼﾞｮﾋﾞ２世(ﾟωﾟ)君と一緒に作業してきます。
彼はGTRのキャリパー交換をするとかなんとか。
手伝い出来る余裕があるかな・・・・

どうやら、コメント機能がOFFになっていたみたいなので、設定をONに変更しました。

なんか、おかしいと思っていました。

今日もシコシコ配線をいじります。