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ニトちゃんの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2020年12月12日

パワーアンプ取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ヤフオクで送料別¥7,000で落札した約20年前のアルパインのパワーアンプ。
ただの中古のアンプではなく、出品者が老朽・劣化した電解コンデンサやオペアンプ等を交換してレストアされた改造アンプです。
元々のスペックでS/N比105dbとなかなかの優秀なパワーアンプです。いわゆる名機と言われていたみたいです。
2
実際に部品をちゃんと交換してあるか?念のため、内部を開けて確認しましたが、ちゃんと交換してありました。
蓋を開けなくてもわかったのが、交換した電源用電解コンデンサが大きくて蓋が完全には閉まらなくなって少し開いていました。
この点は、良いような悪いような…。
とりあえず、ちゃんと動作するみたいなので、大きな問題ではないようです。
3
パワーアンプの電源は、助手席のヒューズボックスから常時電源はHAZARD(15A)、アクセサリーはCIGAR(15A)から取り出しました。
ついでにアースも近くで取りました。
4
これがカーナビの裏側の配線です。
右手にあるのがローハイコンバーターです。
カーナビから出力されたスピーカーケーブルをローハイコンバーターへ接続しています。
改造したローハイコンバーターが、フロント用。
追加注文した貼り付けてあるローハイコンバーターが、リア用です。
これをRCAケーブルに繋ぎ、パワーアンプへ。
左手にあるスピーカーケーブルがパワーアンプから戻って来た(出力された)スピーカーケーブルです。
これを元のスピーカーケーブルに繋いで完了です。
これでも整線したのですが、結構、ごちゃごちゃです。
5
とりあえず、仮繋ぎ状態の助手席床。
ケーブルでゴチャゴチャです。
6
インシュロックで纏めて整線した後が、こんな感じです。
7
結果は?というと…改善されました。
モヤっと霞がかった音が、メリハリとキレのある音に変わりました。
特に小音量の時の差が歴然で、小音量(1〜3)でもハッキリ聴こえます。
低音も身体で感じる音に変わりました。
音の輪郭がハッキリしてシャープでクリアな音に生まれ変わりました。
カーナビのオーディオ(アンプ)が如何に悪いかがよく分かりました。
やっぱり、自分の耳は間違っていなかった事が分かり、安心しましたw
いくら良いスピーカーやウーファー、ツィーターを付けてもアンプが駄目だと能力が発揮できないという事が本当によく分かりました。
スピーカーだけでも、アンプだけでも駄目。
改善するには、両方とも改善しないと効果は半減もしくはそれ以下という事ですね。
低音を強調するためにウーファーを追加するよりアンプを見直す方がよっぽど効果的かもしれません。

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