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今回のＡＰはこの部品のテスト走行をかねてリベンジで行って着ました。



ピロタイプのタイロッドエンドです。　支点が１５ｍｍダウン出来る要にしています。

（３月）前々回の時にムーンフェイスのＲＣジョイント・タイヤ４本前日に新品交換・キャンバ前後２度
のセッティングでＳＰ１本とフィールド走行会１時間でベスト１５秒台を出してました。
この時もタイヤが？？？　アンダーきつい？？？　でも１５秒台（？）

そして前回の（１０月）のフィールド走行会　ブローバイ対策のテストでのぞみました。結果は（涙）



ぼろぼろのめったくそ（爆）　超ドアンダー　　おまけにリズムもずたぼろ（汗）　エンジンだけは
快調にまわってました(^^)v　　ブローバイよりオイル吹き上げもないようすでした♪


☆今回この超ドアンダー対策が15ｍｍダウン・ピロタイロッドエンドです。



一本目　１５：３０枠ＳＰ

　　超ドアンダーは普通のドアンダー程度に格下げ（笑）になってます。　そう確信が持てましたので
　　一度ピットに入りエアーチェック前後２Ｋにセットして再びコースへ・・・

　　このセッティングならドアンダーのまま踏んでいけると確信！　けど難しいね（汗）
　　流れるのを読んで早めにハンドルをきってクリッピングにもって行きそこからフル
　　加速でドアンダーのまま立ち上がる！　なかなか読み道理にいかないよ！
　　それでも前回より確実に踏んでいけます。　１６秒台連発！！　あと少し！


　ＳＰ終了後ピットで老兵さんより　ベスト出たんじゃない！！
　　　　　　　　　　　　　ＥＴさんより　　１５秒出てたんじゃ（ストップウォッチ）

　けれどラップショットは１６秒・・・・・ははは！

　よし、ココで秘策！　Ｆセクションに重し２０Ｋ(爆）


二本目　１６：３０枠ＳＰ

　おおさっきより　　ふ　　め　　る

　まだまだ　　どアンダーの域はだっして無いのですがそれでも一本目より
　確実に踏んでいけます。

　前回の課題だったブリッジ下もオーバーが出ない分安心して踏んでいけます。
　まだまだ余してますけど（汗）　ここはじょじょにつめていきます。（笑）


　要約ＭＲＳのセッティングの方向が見えて来ました。♪
　今までは猫の目のようにくるくると！　なぜにここまでスパーーーーとトラクション
　が抜ける？？？？？　Fが接地してない、無理に踏むとソクオーバー！！！

　今回でヨークわかりました。　いままで全部　私が悪いのです。

　はい！　　立ちすがた（スタイル）にこだわっていました。

　要はロアアームの角度！　←　これが答えですね（汗）


　☆まだまだセッティングの余地大有りですが確実に次が見えました。☆









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あっ。。。汗



　コーナーの横Gが上がったのでブローバイよりオイルが再発です（涙）























































１８日ＡＰでお会いした方々お疲れ様でした。
またお会いした時にはよろしくお願いします。♪♪♪