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今までのオイルクーラーの位置はミッションの前に斜め置きにしていました。ボディー
下部を抜けてきた空気を少しだけ切り取ってオイルクーラーに当てていましたが、本来
の性能を生かし切っていませんでした。　特にMR-Sはノーマルでもオイル温度が異常に
高く、少しのスポーツ走行でも140°に至ってしまいます。　今までが120°強で今回のフロントマウント化で狙いは100°で安定を狙っています。



オイルブロック posted by (C)310

オイルブロックからメッシュホースでガスタンクの上を交わしてフロント方向へ！


フレアー接続 posted by (C)310

ボディー下をはわせるパイプは軽量と放熱を意識してアルミパイプを使用し
ジョイント部分は溶接でフレアータイプにしています。


配管4 posted by (C)310

配管をメッシュホースで行なわなかったのには訳が！　メッシュホースといっても内側
はゴムホースです。そのゴムに約100°近い温度のオイルが。それもかなりな圧力の加わった！　そうです、オイルブロックのサーモが開いた一瞬の油圧低下が気になってしまいました。


配管2 posted by (C)310

アルミの配管が異常に長くどんな振動が有るのか分かりませんので、考えられる限りの
対策で、行きと・帰りのパイプを途中途中溶接で一体化しています。振動による亀裂・破損の予防です。


配管3 posted by (C)310

言うまでも無く一本一本の曲りは現物合わせのワンオフです。　かなり綺麗な出来で
製作者のフィールドシップ（社長）も自信の逸品と言ってました。
いつも無理なお願いをしています。

おっとウッカリでした。（笑）

せっかくのオーバーホール＆各部加工なのにウッカリ

油温センサーの取り付け部の加工を忘れていました。

以前まではオイルドレンボルトと一緒にセンサーを

取り付けしてましたが、オイル交換時にいちいち

配線を外さないといけなかったので、これでその

作業時間が短縮でき、配線への負担も無くなりました。

９月８日土曜日　フィールドシップ走行会（AP)で行う予定にしました。

約３週間有りますので十分間に合うでしょうから（笑）

スケジュール　　　午前中・・・・・ジムカーナコース
　　　　　　　　　午後（１時間）・・・メインコース

詳しくは　↓　↓　↓

　http://www15.ocn.ne.jp/~field/event.html

　　

只今の走行距離（500K)を越えました。　300Kまでは3000RPM縛りで
下道を、500Kまでは4000RPMの一定回転（高速利用）これからの慣ら
しはＡＦ計を取り付けセッティングしながらの高速回転慣らし＆リセ
ッティングの繰り返しで、一番私好みにセットしていきます。

今回やっかいになっている（友の店）フィールドシップさんが
只今１５シルビアのセッティング中とのことで来週火曜辺りから
ＭＲ－Ｓのセッティングに入ります。

３０００ＲＰＭ縛りの初期燃費は、

　走行距離・・・・・362Ｋ　
　給油量・・・・・・29.20Ｌ
燃費12.39Ｋｍ/Ｌでした。

とりあえずの暫定試用で慣らしの旅に行って着ました。

やはり配線関係は非常に難しいですね！

２Ｚ用のノーマルＣＰ＋アルティメイトで制御するのですが！
ノーマルＣＰで上手い具合に制御できません？
４～５０本配線の作り変え部分のサイド確認をしましたが
多分これで良いはず・・・？
エンジン始動は一発でしたがスローが安定せず吹け上がらず
といった症状が出ます。共に作業（ほとんど）してもらって
いたショップオーナーさんも頭をひねってます。
とりあえずエアフロの配線を抜いて見ますか・・・・？
大当たり・・・！

ノーマルＣＰのなせる技！　学習機能で3000RPMまで調子良く
回りますが　その後はフュエル制御がかかります。
と・・言うことは・・？・・・！！！

っあ！　エアフロの口径が・・・！　はい　ノーマルより
大きいのです。　如何しよう　盆休みでトヨタは休み・・

一か八か１Ｚで使っていた金プロつないでみるか！
（ピンポン）3000回転までだったら良し、これで慣らしを
終わらせて盆明けから再び配線のやり直しと実走セッティング
で終了です。

-------------　１４日　慣らしの旅　---------------
ＫＲＣの老兵氏以下数名がＡＰに上られるとの事でどうにか
久しぶりにＭＲ－Ｓでお出かけ（慣らし）朝の用事を済まし
女房と二人でお出かけ！　目指すはＡＰ後の温泉！
黒川（耕きちの湯）今一番のお気に入り！
日田で昼食ごＴＥＬ・・・Ｒおやじさんが午後から走るから
ＡＰを出るのが２時頃との事！　黒川には２時３０分頃到着
予定でよさそう！　ママ時間が有るからビール飲む？
聞いた私が馬鹿だった、日田の札幌ビール園に直行、途中
ＺＺＲさんと遭遇（TEL)にて挨拶を又MR-Sの配線のことも！

２時２５分耕きちの湯に到着（TEL・老兵氏)後５･６分で着き
ますとの事なので（先に入ってます。）ママウロウロしてます？
なん？冷やすところ？？・・！　風呂上り用のビール買ってます
（用意のいいこと）　風呂場入り口の小川に入れ　いざ湯船へ

湯船につかり４･５分後（老兵さん、デストロイヤーさん、華子
さん）到着　湯船で雑談後、老兵氏がかき氷が食べたいとの事で
一路小国の町へ・・・・あれぇ～・・・見事老兵氏とはぐれまし
た。デスさんがＴＥＬでやり取り（ファームロード）・・・？
日田でかき氷？　ほぼファームロードも終わりかけたころデスさ
んに老兵氏からＴＥＬ（リトルカントリー）で待ってるよ？？？？
はい・・デスさんの勘違い！（黒川ファームと小国ファーム）
引き返せぇ～（笑）

リトルカントリーに到着間際雨が滝の様に・・・！
（心配）ＭＲ－Ｓちゃんにはエンジンカバーがまだ取付していま
せんので、走行中はまだ良いとしても停車中はプラグホールに雨
直撃！携帯の買い物袋をエンジンフードにかぶせ応急処置？
いざ念願のリトルカントリー石釜焼きピザへ・・・・・・・・・
美味しかったデス　でも・・・視線・・・が・・・！

御のみ物は・・・ママ（ビール）やろ（ん～）
老兵氏たち・・・飲んでいいよ

　気の毒なお三方ですm(_ _)m　　呑み助なもので（ごめんなさい）

食事も終わりいざ車に！　エンジン掛かれよ・・・　２回目で始動
良かったぁ～　

帰路小トラブルは有りましたが無事帰還しました。
楽しい慣らしツアーを満喫できました。