MR310のブログ一覧

実は今回の11月24日再シェイクダウンのおり一つのテストをかねてました。リヤのキャンバーです。それも右リヤのみ1.7→2.0 トーは元のイン３です。二つ一緒に変えるとどちらが良かったか分かりませんので結果はコーナーでよくふんばってくれました 走行後タイヤチェックしましたがサイドまでキッチリ使っています。ただ私の場合街乗りが70%ですので、片減りが心配です。今の現状の使い方だと1.7度がベストだったけど今回は少しだけサーキットスペックに変更するか

２４日　土曜日　フィールドシップ走行会にて
ＡＰシェイクダウンを行なってきました。
結果は御覧の通りです。あっははは・・・(笑）

前日一夜漬けのセッティングでしたが狙いは
１５秒台（まじ）でればいいなって感じ・・・・・
まぁ　でなくても元のベスト１８秒は出したかった（涙）　

結果は３速の高回転が鈍い・４．５速の高負荷時の加速が鈍い、問題はここです。
ホームストレートで４速で引っ張ると５速に入らない（笑）　けど下の回転を使い
５速で加速した方が速度が伸びました。走行時間１時間をフルに使い一度もピット
に入らず出したベストが、１６周分の１５の最終ラップです。

けれど良い収穫も有りました。いわゆる考えて走ると言うやつです。速度がのらない
でもコーナーリング速度以上は出てますので、いかにこのコーナーの部分を速く走る
かです。今の私の技量と今のＭＲ-Ｓのポテンシャルで出した答が１９秒台です。
この経験がＭＲ-Ｓが仕上がった時に大きく変わる要素の一つに
なるはずです。もう一つの収穫が１６週の内クーリング週が６週です。このクーリング
ラップは水温・油温の冷却ではなく、タイヤのクーリングです、水・油ともに９０度
で終始安定していました。この事からＭＲ-Ｓは油温さえしっかり管理出来ればサー
キット走行ＯＫと言う結果です。(ラジエータ・サーモ共にノーマルです。）

それともう一つ

　前回　最高速160キロ台の時が24秒台で　今回170キロ台で19秒台です。
　その速度差が10Ｋで約4秒　この計算式でいくと　190Ｋ後半出れば
　！！！むふふ　ラジアルの目標たっせ～い（笑）　

この日の走りをキッチョムさんがビデオに収録して下さってますので、そちらも
ご観覧ください！　１/１６周です。編集ご苦労さま、有難う御座います。

　　　　リンクはこちら・・キッチョムページ

先日（１８日）ＫＲＣ主催
紅葉見れるものなら見て下さいツーリングに行って来ました。(笑）

その内容は下記の通りです。

それはとても綺麗な紅葉の中を、まっっった～ぁ～～りと走り（笑）、時の流れを
忘れさせて下さる、とても良い雰囲気をかもし出す所で、これまたとても美味しい
料理をいただき、その後場所を変えこれまた美味しいスイーツをいただき、とても
楽しい１日を同じ趣味（車）をもつ仲間と過ごして来ました。

ひじょ～ぉ～に　たのしい×２　１日でした。（MR-S/ｔ）


この感想文を読みツーリングの内容/写真/動画が見たいと思った方は、下記の
ブログにアクセスするべし！

（老兵氏）
＞　https://minkara.carview.co.jp/userid/120781/profile/

（デストロイヤー氏）
＞　https://minkara.carview.co.jp/userid/296622/profile/

老兵さん、デストロイヤーさん、お部屋お借りします。m(_ _)m

ＰＳ・・・決して手抜きでは有りません？（笑）
　　　　　今回は感想を載せてますから！

ＧＴウィングを取り付けているＲエンジンフードが、ＧＴウィングのダウンホース
に耐え切れず亀裂が入ってました。そこの部分の修理＆補強＋α？を、これでまた
強烈なダウンホースが・・・・・




（↑）エンジンフードの両脇に調整用のゴムマウントが付いています。今回写真にある
　　　黒いマウントゴムが追加加工されました。亀裂の部分は溶接で修理しています。
　　　３mmのアルミ板で補強していますのでウィングが風の抵抗で、後ろに押されて
　　　こねた様子は無く、単純にフード両脇の支えをウィングが押さえつけ反りが元
　　　で出来たようです。





（↑）遮熱板　兼　ウィング補強受け板　兼　エンジンルーム熱気抜き道風板の３役
　　　を一手に引き受けてくれるか？は、定かでは有りませんが本人はその心算で
　　　製作して頂いた３mm厚のアルミ一品ものです。製作は、フィールドシップ
　　　です。これでまた一つ進化です。

チョー久しぶりにＭＲ－Ｓをリフレッシュしました。それも特権を使って（笑）
（下）がリフレッシュ前の状態

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　









いよいよリフレッシュ開始！　まずはボディー




つづいてライト（これで夜間走行が楽になります。）





バフで出来ない所は手仕事！




磨き行程出来上がり、どうです綺麗でしょ！




ボディーもこんなに綺麗に！




最終仕上げは、フッ素ポリマー加工




これで全工程終了です。




どうです！まるで私の車ではないみたいです。　けどこのリフレッシュ作業とっても
疲れました。朝から晩までかかりましたから！　ふぅ～

ＰＳ・・・なにやら説明文にタグ？よー分からん！のでこのままＵＰします。
　　　　　読みずらいと思いますが愛嬌と言う事で m(_ _)m