MR310のブログ一覧

２４日の洪水の再皆様にご心配をおかけしました。

おかげさまをもち被害のほうも最小限に抑える事ができました。

この場をお借りして御礼の挨拶に替えさせて頂きます。

有難う御座いました。<(_ _)>

先ほど帰ってきました（滝汗）

これで２度目の洪水です。

飯塚市さんどうにかしておくれ！

３時間以上の格闘でしたが

最小限の被害で終わるはず（汗）

絶対にこれ以上激しく降るな（祈）

明日はむちゃくちゃ忙しくなりそう（汗）　老兵さんまた電気回りで

お世話になるかもです。　引き上げ時で事務所の中は１０～１５ｃｍ

道路の路肩の深いところで私の短い足のヒザ上でした（涙）

フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ

タイヤの詳細は　↑　をクリックして下さい！

ＭＲ３１０のファーストインプレッション

まずは御断りから：私個人が思ったままにすなをな感想を勝手にのべていますので100％
　　　　　　　　　鵜呑みにはなさらずあくまでも参考程度としてお読み下さい！

　　　　　　　　　多分参考にもならないと思いますが（笑）


乗り心地　：　２点　　今の所慣らし＆馴染中のため空気圧は前後２．５Ｋで設定

　　　　　　　　　　　結構ごつごつと車体に響きます。　サイドがしっかりしてるから？


応答性　　：　４点　　低・中速では結構クイックにＦが入ります。


静粛性　　：　３点　　思っていたより意外と静かですね！


ドライ　　：　？点　　良い感じはする？


ウエット　：　？点　　普通に乗るには支障なし！


磨耗　　　：　？点　　全く分らない！


エコ度　　：　？点　金額だけ見るととっても財布にはエコです！


さてＳＭＳでのパフォーマンスはいかに？

　　　　　　でも

　　　　　雨みたい（汗）

走行距離　３６９．８Ｋｍ

給油量　　　３４．０Ｌ

燃費　　　１０．８７Ｋｍ/Ｌ

使用頻度　　ＳＭＳ１回と社用（中距離）

幾分燃費が落ちている見たい！　低回転過給をかけずに走行した場合は理論上変わりは無く、

過給をかけ吸気温度が上昇していくと濃いくなるはずですので燃費的には今の所こんなもの

でしょう？

非常に遅いアップになりました（汗）

結果は・・・・・・いいんじゃない！

セッティングはまだしていませんが、今の状態で全体的に乗りやすくなりました。

何処がどうと言うのは文章能力がありませんので説明できませんが、パーシャル時

からの加速が特にスムーズです。以前はコンマ何秒か溜めがありそこからドカンと

加速が始まるのでアクセルワークでそこを調整していましたが、今回は溜めも無く

ぐわぁ～と立ち上がって行きます（誉）　通常走行にしても幾分の使いにくさは有

りますがほぼノーマルな感じで乗れます（優）



さてさて基本はストリートを楽しく走れてサーキットもそこそこいけます仕様ですか

ら、目指す目標はやっぱり老兵さん印譜（笑）　コーナーはタイヤでごまかせる（笑）

ので問題はストレート！　前回のＳＭＳではスリップにしっかり入りついていくことが

出来ました。以前はここではなせれてましたので結果はＯＫですね！（誉）



残る課題はいかに吸気温度を一定に保つかです。以前のブログにアップしていた（ＩＣ）

を付ける前に試した、エアクリーナー前の配管！あれを再度導入するつもりです。

吸気温度が一定（外気温度）になってから微調整でＯＫだと思います。


さて２６日のＳＭＳはタイヤテスト♪　晴れます様に！