Hashi-2のブログ一覧

、、、コレ、壊れるんですね。作動したりしなかったり と。
しばらく調子を見ていたんですが、やはり原因はここでした。20年以上使ってるので、交換します。接続先は速度警告の「きんこん」です。

基本はオフにしてるのですが、サーキットや高速走行の時にオンにします。交換後は無事に キンコン、きんこん、鳴るようになりました...

先日、何故 黄色に？と・・・先輩。

3度の大きなオールペンを隔て、現在のカラーとなったウチのトレノですが、元々は白黒の前期型アペックスでした。二十数年前に個人売買で一度手を離れ、ブラック色になりました。その後、自分の所に戻りブラウン色にオールペン。後に錆の進行がひどく、大規模な修理が必要となり、またもオールペンを決意。　パンダに戻すか、憧れだったGTV純正カラーにするか、何度もカタログを眺めながらの選択でした。友人やKMS社長の後押しもあって、流通少ない前期の初期に存在したイエロ色を選んだと言う訳です。アペックスなのにGTV仕様、かれこれ8年目に突入です。早いですね

車内カーペットを剥がし、ドンガラにするとペダル付近滑りませんか。うん、足が小さいんです私。。。
でも この手の物って、ラリー屋さん専用かと思ってましたが、使ってみたら？ と入手しました。ハチロクにまたも穴開け必須、となりますが。
装着後、自分に合ったペダルワークになりました。しかし、予想以上にバーリング加工が滑り防止になりますね。シューズのかかと面の劣化は早くなりそうです... しばらくの間、お試ししてみます

レビンの修理状況が気になりますが、このままだとトレノで車中泊なんて案件も気になりだしまして、、、と車内照明を確認すると、点いたり点かなかったり。本体を確認するも問題なさそう。

配線を疑い辿ると、Aピラー付近で何やら繋ぎ直した形跡を発見。昔流行った残光装置なんかを初代オーナーが付けていたのかな。。。しっかり繋ぎ直して復旧しました

折角軽量化したのに、、、そんな事 言わないで。安全装備は大切です。

無事に車内の塗装も終えられたので、ロールケージ戻します。13点式ですけど、4点のみで・・・。折角の機会なので、取り付けボルトも新しくしました。

今まで知らなかった、締め付けの順番を社長に教わったんで その通りに。完璧です