Hashi-2のブログ一覧

　今まで使っていた特売のカーシャンプーも使い切つたので、評判の良いと言われるプロ・メンテナンスシャンプーを購入してみました。

　この商品は、泡立ちも水切れも、洗車後のツヤツヤ感も、全てにおいて今までとは明らかに違います。ワンコイン（￥５００）程高いカーシャンプーで、これだけの違いを感じるのなら、もっと早く買ってみるべきだったと思いました。　
[テールランプは、ＮＣＰ１３純正に戻しています]

　１４２９２キロ時に前後パッド、Ｒ・ロター、Ｒ・ハブボルト、前後ホースに結束バンドを装着と、ブレーキ関連をリニューアルし、完成しました。（ブレーキ＝ＢＫと表記）





　現在、１４５２０キロと約２２８キロ程走行した感想ですが、一番の違いは、何と言ってもＢＫタッチの違いです。ＢＫパッドの交換は大きい要素となっていますが、前後全てのＢＫホースに、結束バンドを巻きつけたのもタッチ向上に繋がっていると、思っています。

　ＢＫパッドに純正のシムを装着しているので、鳴きは出ませんが、スリッドローターを組んでいる事により、ＢＫカスは明らかに多く出ます。しかし、全てにおいての向上を感じるので、この辺は気にしない事にしています。　しっかり止まる、そんなヴィッツに仕上がりました。

　１年ほど前に施工したフロントの結束バンド（タイラップ）を巻いた部分です。さすがに汚れが目立ちます。ブレーキタッチの変化を感じ取れるのか？スパイラルチューブを取り外す作業を行いました。

　ブレーキホースに直接結束バンドを巻く事により、少しでも何らかの変化を感じ取れたら、嬉しいところではあります。どうでしょうか？

　走行中、リアブレーキ内から出るカタカタ音の原因、パーキングブレーキシューホールドダウンコンプレッションスプリングとピンを交換しました。新品（下側）と比べると、見てのとうり曲がっています。何故こうなったのかは、整備手帳でアップします。

　最近、走行中に時々点灯するエアバックのランプ。エンジンを止めて、時間をおいてから始動し直すと消える、原因不明です。ハンドルボス内のセンサー不良なのでしょうか？いつも現象が現れるのなら、調べようもあるのですが・・・。今後の課題として整備する方向です。