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コントロールアームロア側のボルト。ナットは回るんだけど、ボルトが抜けない。

どんな浸透潤滑剤使っても自分の力では回せなかった。これ以上、力を込めるとブッシュやカラー自体が空回りなんてことになったら、本当に大変な騒ぎ。と言う訳でショップの力を借りました。自宅に戻り、再び作業開始。それにしても硬い。1本抜くのに数時間かかってしまった。さびさびっ。。。こりゃダメですね。笑

15年ほど前までは、東北地方で走ってたウチのハチロク。僕のところへ帰って来て、かれこれ10年かな。手を離れてからは、どう弄られたかは分からないんだけど、自身で分解するのは初めて。もしかすると40年間何ら手つかずだったのかも知れない。　ナットは緩んだケド、ロア側のボルトが完全に固着。人生でこんなに硬く錆切ったボルトは経験にないね。切断か、、、いや、30年来のお付き合い、サポート下さってるオプショナル豊和さんがいるさ！笑　やはりリフトないとプライベーターにはおキツイ固着ですがな。腰、痛っ

お仕事柄、不正改造は一切なしをモットーにやってます、ハイ。笑
折角、陸運局に出向いたし、無駄に1800円払ったからにはタダでは帰れぬよ。ハチロクにコントロールアーム、まる改必要なの？　必要書類、しっかりしてるクスコさんの交換部品。ホメホメ どうやらココは・・・。来年のブログをチェック！滝汗 ふむふむ。　40年物のコントロールアームとはお別れの儀式、、、遂行中。これがこの後、とんでもない事になるとはこの時点では知らず・・・

ガレージに戻り、イライラを吹っ飛ばそうと更に磨きかけます。そして夢中になり忘れます。いや、覚えときます。

カリーナGT（AT210)、ユーザー車検代金の詳細。検査登録印紙500円、審査証紙1700円、重量税印紙37800、自賠責24カ月17650、無駄に経費となったテスター屋さんに支払った2200円、アホ検査官に騙された検査登録印紙500円、審査証紙1300円。時間つぶしに缶コーヒー130円にやる気と怒り0円の合計61780円でした。

何で急に。それも勉強。そんな訳で検査官に印を押してもらう。ん！？甘い言葉にのせられて違うライン検査に入れた事で、何度とあちこち行ったけどコイツと言い争っても面倒と言うことで限定自動車なんちゃらとやらで1800円無駄に支払ってやりました。良く思い出したら2個目の印鑑押したのもコイツじゃないか！怒 ドラレコにも音声残ってましたが、もう帰ります。笑