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気温28度。1時間ほど街乗りしてから計測。

タコ足には先日巻いたバンテージ。エアコンの配管とタコ足が一番近い付近の温度はいかに？

測定だと250度オーバーとかなりの高温。エアコン配管を守るよう設置した遮熱板の内側は50度と見事な断熱に成功。エキマニ自体は280度以上ある所があるので、バンテージの効果は確実にありますね。。。このネタ なかなか面白い

トレノより一時的にスポーツ触媒を移植しています。

約8年、走行距離は少なくとも、サーキットで鍛えられ、熱が入りキツネ色です。 元々装着されてたマフラー（左側）のフランジ、少し歪んでいて排気漏れします。叩いて曲げて、、、スポーツ触媒に合うようガスケット3枚重ね。何とか止まりました。　先日、O2センサーや排気温度センサのガスケット交換。今回、触媒ガスケットを交換。確実に排気効率はUP。音量は少し大きくなった印象、、、汗

レビンのセンサーは中心部分から抜けてました。過去にボンドで修正した跡も感じます。どうしていい加減な修理をしたのか、問いたくなります、、、

そして、ひとまずトレノ号から移植します。

レビンのセンサーは何とか修復して再利用したいと考えてますが・・・。何方か良い方法、ご存じですか？

もちろん、固着してますね、ナット。笑

排気漏れ？液体物？ ふむふむ。

排気温度センサーは中心部分から抜けてしまってるし。。。ボルトナットは14ミリでもなく13ミリでもなく と、もう形になってませんし。。。ひとまず、切断して取り外します、、、（続）

間瀬じゃねぇし...

雑なリフトアップですね...失礼

エンジンチューンに向けて少しだけ 動き始めてます。今日は片輪だけ上げてモグモグ、ゴソゴソ。予想通りの展開が待っておりました。。。