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高速巡行なんかで片側から耐えきれないほどの日差しに、本当に我慢できなくなりました。そして運転席側のみ、お試しと言うことで “ゴースト”化してみます。

グラデーション間を感じられるよう、屋内で撮りました。似合う似合わないは、さておき、遮熱性はUVカットフィルムより断然に上ですね。気になる透過率もハチロクの窓ガラスならクリア、法的にも問題なさそうです。

やれやれ、巨匠のところへ。

賛否あるとは思いますが、、、

秋にならず、夏のまんまの東京。。。

運転席側だけでも、快適走行としたいワケで、、、

もう9月も半ばだと言うのに。。。今日も暑い。

トレノ号よりレビン号へフェンダーライナー移植。その後、気になってたことがありました。それは矢印のところです。

すき間から微妙に見える黄色い部分。。。

さっとシャーシブラックで黒く修正。小さな部分ですが引き締まりますね。ところで、ファンダー内はボディ同色と私のようにブラック派と好みがあるようです。皆さんは？

なんだかやる気が出ない。

それでも前へ、と言い聞かせハチロクに潜るんですが、力が入らない。

夏バテか。

シルバー色、汚れてるように見えないのが良いですが、洗って来ました。

毎度、毎度、ほぼ日常メンテナンスだけで検査場のラインに入れて合格。そんな優等生なふりしたポンコツ1号機ではあります。しかし、今回はフロントアーム類、スポーツ触媒入れ替え、リヤアーム類入れ替えなど下回りチェックも厳しそう。そして自分で行うようにと、簡単なアライメントテスター購入、調整を行い、でも本当に値が出てるか心配。確認のためにとショップへ入庫です。　な、な、なんと、前回数値と変わらないと、自分でもできると確信するのでありました。