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小松市に日本自動車博物館があり、昔からの車が展示してあるのは知っていたが、学生時代から現在まで乗り継いだ車をもう一度見てみたいと思い、出がけることになった。
折角、石川県迄行くので、今まで行ったことがない場所への観光もかねて２泊３日の車中泊を計画。

９月２４日（土）
母親をショートステイに送り出し、１０時半に自宅を出発。

自宅から巡見街道の３０６号、３６５号を走り、関ケ原から北陸脇街道の３６５号、木之本から北国街道の３６５号、武生から北陸道の８号線を走り、１６時に石川県加賀市の大聖寺町の大聖寺城跡に到着。

大聖寺城は、加賀藩の支藩で１０万石のお城、残念ながらお城は土塁で石垣はなく、城下町らしき所を歩くが見所はなかった。

城下町の面影を残す山ノ下寺院群の町並みにあった案内板


まだ、時間があるので、尼御前岬へ行く。
尼御前岬へは、北陸自動車道の尼御前ＳＡからも歩いて行けます。



ちょうど、夕暮れととなり、日本海に沈む夕日をパチリ。


尼御前岬から歩いてＳＡに入りレストランで、夕食をとる。

本日のお宿、こまつ木場潟道の駅


コンビニで買った純米酒　加賀雪梅を飲み休む。


９月２５日（日）
６時に起床。安宅関へ向かう。
勧進帳を読む弁慶像


安宅関跡




９時過ぎに、日本自動車博物館に、シニア料金で入館、１３時までゆっくり見て回る。
自分の車遍歴を考えながら見て回る。

大学２年の夏休みに本田技研工業鈴鹿製作所でアルバイト（２輪部門）をしながら、自動車教習所に通い、普通免許を取得する。

昭和４４年の大学３年の夏休みもホンダでアルバイト、
この時は、空冷１３００の７７，９９が発売された時で、ラインの組立でアルバイト。
当初は、日産１００台位、４０日間のバイトの終わりには、３００台を越えていた。
最初は、エンブレム等の取付から、最終は、ドア周りの部品取り付け等も増え、作業量も３倍以上に上達していた。　　残業もあり、しっかりと稼がせてもらいました。

ホンダ１３００　７７
空冷直列４気筒　ＳＯＨＣ　１００ＰＳ　１７５Ｋｍ／ｈ


ホンダ１３００　９９
４キャブレターで、１１５ＰＳ　１８５Ｋｍ／ｈに達した。


Ｓ４４年秋に、バイト料と親からの支援を得て、初めての車を購入する。
日野コンテッサ　１３００セダン。中古車で２８万円　色は朱色です。
リアエンジンリアドライブで、ＯＨＶ　直列４気筒　５５ＰＳ


本当に欲しかったのは、コロナハードトップ　１５００．中古価格３８万円なので諦める。
写真は、１６００ＧＴハードトップ


Ｓ４５年に、大学の構内で、０－４００ｍを競った同級生の３台。何れも時の新車です。
コンテッサは、非力なので参加せず。
一番速かったのは、マツダファミリアクーペ１０００　ＳＯＨＣ　ツインキャブ仕様　６８ＰＳ　１４５Ｋｍ／ｈ


２番手は、カローラ１１００　ＯＨＶ　１０７７ｃｃ　６０ＰＳ　￥４９５０００


３番手は、サニー１０００　５６ＰＳ　　１００ｃｃの壁は大きかった。


同級生Ｍ君が新車で買ったホンダ　Ｎ３６０　空冷２気筒　ＯＨＣ　３１ＰＳ　１１５Ｋｍ／ｈ
本当に良く走った軽四輪でした。


大学の教授が乗っていた三菱ミニカ　空冷２気筒　２１ＰＳ


コンテッサは、アパートに駐車場がないので、大学構内に駐車。冬場は鈴鹿で冬眠。
大学構内も車が少なく、どこでも駐車しておけた時代でした。

冬場は友達と共同使用していたマツダキャロル３６０　水冷直列ＯＨＶ４気筒リアエンジン１８ＰＳ
今で言うカーシェアリング。走行距離を付けてガソリン代を分担する。

　　
社会人になり初めての買った新車が、カローラスプリンター　１２００
残念ながら展示車はありませんでした。

１１ケ月間でスプリンターから日産ローレルに乗り換える。
Ｌ型６気筒２０００ｃｃエンジンです。　色はグリーンでした。


３年位乗り、スポーテイな車が乗りたくて、三菱セレステ１６００ＧＳＲに乗る。
本当に良く回り走る車でした。
残念ながらこれ以降は、展示車がありませんでした。

３年位乗り、三菱シグマΣ２０００に乗るも排ガス規制で、エンジンの調子が悪い。
１０ケ月で、トヨタ　ビスタ２０００に乗り換える。

２年の車検前に、カローラセダン１６００ＧＴに乗り換える。
良く走るツインカムでした。
３年位乗り、トヨタビスタ２０００ＧＴに乗り換える。
３ケ月３０００Ｋｍで、縁石に乗り上げエンジンを破損。

同じ、ビスタ２０００ＧＴに乗り換える。　
１３万Ｋｍを乗り、フロントウィンドウからの雨漏れがあったので、
子供が乗っていたエンジンをチューンアップしたスターレット１３００グランツアーに乗り換える。

２０１１年９月に正面衝突してスターレットは廃車。本人は３カ月の入院となる。
２０１１年１２月に日産ノートを中古購入、現在に至る。

１３時に、博物館を退館。
１４時に、小松空港の近くにある航空プラザに立ち寄る。
１７時半に、メルヘンおやべの道の駅で車中泊。

９月２６日（月）
６時に起床。
７時半に、小学３年生頃に住んでいた小杉駅に着く。
当時の国鉄時代の木造の官舎は無くなっており、自転車置き場になっていた。


駅前の旅館松原屋も木造から鉄筋コンクリート造に建て代わっていた。
当時の唯一テレビがあった場所。
近所の子供達に開放していた憩いの場所でもあった。


８時半に、高岡市伏木町に着く。　北前船で栄えた港町。

弁慶が主人の義経を金剛杖で打ち付ける場面は、歌舞伎の勧進帳では、安宅関であるが
室町時代の軍記物語「義経記」では、この伏木町の如意の渡から船で六渡寺へ進もうと
した際に、渡守の平権守から疑われて、金剛杖で打ち付けた場所とあることを記念した
如意の渡像


伏木北前船資料館（旧秋元家住宅）




大伴家持の像


勝興寺の山門


１１時に、伏木町から一路自宅に向けて出発。
下道で、本日の夕方までに帰る必要がある。

国道８号線に乗り金沢を順調に抜け、福井から越前海岸３０５号に入り、敦賀で８号線に合流
木之本から３６５号を走り、何とか夕方に自宅に戻ることができた。

３日間の総走行距離　７３２Ｋｍ
平均燃費　　　　　　　　１８．１２Ｋｍ／ℓ